Frammentazione ambientale, connettività, reti ecologiche

Frammentazione ambientale 87
bienti naturali, di fonti di disturbo sonoro, luminoso e chimico (Spellerberg, 1998).
La funzione di barriera operata sulle singole specie dalle strutture artificiali e dal
differente uso del suolo, può attuarsi secondo tempi e modalità estremamente differenti.
La dispersione e, nel complesso, tutti i movimenti individuali, così come altri
processi ecologici, possono essere ostacolati dalla componente fisica dell’infrastruttura,
da fattori “meccanici” legati alla sua funzionalità (es., tipologia ed intensità del
traffico veicolare; periodi di attività degli impianti eolici, ecc.) e dall’inquinamento
acustico, luminoso, chimico ad essa connesso (Contoli, 2001a).
Fra le diverse opere umane realizzate sul territorio, le infrastrutture stradali lineari
sono quelle che influenzano maggiormente l’integrità biotica negli ecosistemi
terrestri ed acquatici: per questo motivo verrà focalizzata l’attenzione su queste
opere nelle pagine seguenti.
Trombulak e Frissell (2000; si vedano anche Spellerberg, 1998; Jackson, 2000
e, per l’Italia, Dinetti, 2000; Fiacchini, 2001; Pinchera e Campanelli, 2002) hanno
prodotto una revisione sugli effetti ecologici delle strade a diverso grado di importanza,
sottolineando come esse determinino numerosi effetti tra loro differenti. Tali
effetti vengono, sinteticamente, di seguito elencati:
- distruzione e alterazione dell’ambiente fisico a livello ecosistemico, sia limita-
Figura 12. Faina (Martes foina) investita lungo una strada asfaltata. Foto: G. Montinaro.