Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de
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4.1.7 Radverkehrsaufkommen<br />
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Verkehrsentwicklungsplanung</strong> <strong>Willich</strong><br />
Am Dienstag, <strong>de</strong>n 25. März, und Mittwoch, <strong>de</strong>n 26. März 2003, wur<strong>de</strong> eine Knotenstromzählung<br />
an repräsentativen Knotenpunkten durchgeführt. Neben <strong>de</strong>m motorisierten Verkehr wur<strong>de</strong>n<br />
auch Fahrradfahrer erfasst.<br />
Wie von <strong>de</strong>r "Empfehlung für Verkehrserhebungen Ausgabe 1991" (EVE 91)[15] gefor<strong>de</strong>rt, fand<br />
die Zählung an "Normalwerktagen" (Dienstag bis Donnerstag) in einer so genannten "Normalwoche",<br />
d.h. einer Woche ohne Feiertage und außerhalb <strong>de</strong>r Schulferienzeit statt. Die Zählungen<br />
erfolgten im Zeitraum zwischen 15.00 und 19.00 Uhr. Dabei wur<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Verkehr in Halbstun<strong>de</strong>nintervallen<br />
erfasst (siehe auch Kapitel 3.1.1).<br />
Die einschlägige Empfehlung EVE 91 [15] nennt für Zählungen von Radfahrern einen Wochentag<br />
im Sommerhalbjahr. Der Zähltermin En<strong>de</strong> März entspricht nicht diesen Empfehlungen. Da an<br />
<strong>de</strong>m Termin jedoch für Radfahrer günstige Witterungsbedingungen herrschten, sind die Ergebnisse<br />
mit <strong>de</strong>nen aus <strong>de</strong>m Sommerhalbjahr vergleichbar. Zu<strong>de</strong>m erleichtert <strong>de</strong>r Zähltermin im<br />
März die Gegenüberstellung <strong>de</strong>r Ergebnisse <strong>de</strong>r aktuellen Zählung mit <strong>de</strong>n Zählergebnissen aus<br />
<strong>de</strong>m März 1994.<br />
Die Zählung wur<strong>de</strong> im <strong>Stadt</strong>gebiet an elf Zählstellen durchgeführt. Die Zählstandorte orientieren<br />
sich an <strong>de</strong>n Belangen <strong>de</strong>s Kfz-Verkehrs. Daher wer<strong>de</strong>n durch die Zählung nicht alle für <strong>de</strong>n Fahrradverkehr<br />
wichtigen Routen erfasst. Die Zählstandorte ermöglichen jedoch einen Vergleich<br />
zwischen <strong>de</strong>n Ergebnissen <strong>de</strong>r Zählung 1994 und 2003. Am Kreisverkehr Korschenbroicher Straße/Bahnstraße<br />
konnte die Anzahl Fahrradfahrer aus technischen Grün<strong>de</strong>n nur lückenhaft erfasst<br />
wer<strong>de</strong>n. Diese wer<strong>de</strong>n daher in <strong>de</strong>r Auswertung nicht dargestellt.<br />
Da es für <strong>de</strong>n Fahrradverkehr keine Metho<strong>de</strong> zur Bestimmung <strong>de</strong>s DTV gibt, wer<strong>de</strong>n die Fahrradverkehrsmengen<br />
als Summe <strong>de</strong>r Zählwerte von 15.00 bis 19.00 Uhr angegeben (die Ergebnisse<br />
<strong>de</strong>r Zählung sind in einem separaten Bericht wie<strong>de</strong>rgegeben).<br />
Tabelle 3: Vergleich <strong>de</strong>s Radverkehrsaufkommens 2003 / 1994<br />
Straße Zählung 26. März 2003<br />
Radfahrer/4h<br />
Zählung 09. März.1994<br />
Radfahrer/4h<br />
Schottelstraße (Ortseingang Anrath) 11 10<br />
Viersener Straße (Ortseingang Anrath) 48 48<br />
Vennhei<strong>de</strong> (Ortseingang Vennhei<strong>de</strong>) 33 21<br />
Neersener Straße (Knotenpunkt B7) 48 26<br />
Kirchhofstraße (Knotenpunkt B7) 54 26<br />
Venloer Straße (B7) 23 23<br />
Am Schwarzen Pfuhl (Ortseingang Neersen) 31 40<br />
Hauptstraße Nord (Knotenpunkt Rothweg) 102 57<br />
Hauptstraße Süd (Knotenpunkt Rothweg) 106 41<br />
Rothweg (Knotenpunkt Hauptstraße) 103 27<br />
Linsellesstraße (Knotenpunkt Korschenbroicher Straße) 75 keine Angaben<br />
BER_VEP-W<br />
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