Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de
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Abstellanlagenkonzept: Bahnhöfe / Bushaltestellen<br />
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Verkehrsentwicklungsplanung</strong> <strong>Willich</strong><br />
Da Fahrrad und ÖPNV bereits gut miteinan<strong>de</strong>r verknüpft sind, steht die gezielte Beseitigung<br />
einzelner Schwachpunkte im Mittelpunkt <strong>de</strong>s Han<strong>de</strong>lns.<br />
In folgen<strong>de</strong>n <strong>Stadt</strong>teilen, in <strong>de</strong>nen zahlreicher Einwohner außerhalb <strong>de</strong>s fußläufigen Einzugsbereichs<br />
<strong>de</strong>r Bushaltestellen wohnen, sind Bike+Ri<strong>de</strong>-Anlagen vorzusehen. In einem ersten<br />
Schritt sind jeweils ca. sechs Stellplätze zu errichten; bei <strong>de</strong>ren Auslastung ist die Anzahl <strong>de</strong>r<br />
Stellplätze stufenweise zu erhöhen:<br />
# Nie<strong>de</strong>rhei<strong>de</strong><br />
Einige Einwohner wohnen außerhalb <strong>de</strong>s Einzugsbereichs <strong>de</strong>r Bushaltestelle an <strong>de</strong>r<br />
Wilhelm-Hörmes-Straße.<br />
# Unterbruch<br />
Der Ortsteil Unterbruch besitzt eine lineare Siedlungsstruktur. Daher wohnen zahlreiche<br />
Bewohner außerhalb <strong>de</strong>s Einzugsbereich <strong>de</strong>r Bushaltestelle Unterbruch/ Büttgener<br />
Straße.<br />
# Wekeln<br />
Der <strong>Stadt</strong>teil Wekeln liegt nur teilweise im fußläufigen Einzugsbereich <strong>de</strong>r Busschleife.<br />
Die zentrale Bushaltestelle an <strong>de</strong>r Hülsdonkstraße ist daher mit Radabstellanlagen<br />
zu ergänzen.<br />
# Neersen<br />
In Neersen ist die Bushaltestelle Hauptsstraße/Kirchhofstraße mit Radabstellanlagen<br />
zu versehen (an dieser Haltestelle wur<strong>de</strong>n einzelne, "wild" abgestellte Fahrrä<strong>de</strong>r beobachtet).<br />
Diese Stellplätze kommen sowohl Bike+Ri<strong>de</strong>-Nutzern als auch <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong>r anliegen<strong>de</strong>n Geschäfte zu gute. Durch diese Doppelnutzung wird die Auslastung<br />
<strong>de</strong>r Anlagen gewährleistet.<br />
Zu<strong>de</strong>m ist <strong>de</strong>r Komfort <strong>de</strong>r zentralen Haltestellen in <strong>de</strong>n vier <strong>Stadt</strong>teilen zu verbessern. Wichtige<br />
Maßnahmen ist die Gewährleistung eines Witterungsschutzes für die oft länger Zeit abgestellten<br />
Fahrrä<strong>de</strong>rn. Für folgen<strong>de</strong>, gut angenommene Bike+Ri<strong>de</strong>-Anlagen ist ein Witterungsschutz vorzusehen:<br />
# Bahnhof Anrath (für bei<strong>de</strong> Bahnsteige),<br />
# Anrath: Haltestelle Viersener Straße/Kirchplatz (die Stellplätze können zu<strong>de</strong>m von<br />
<strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Fußgängerzone genutzt wer<strong>de</strong>n),<br />
# Neersen: Haltestelle Hauptstraße/Rothweg (die überdachten Stellplätze können sowohl<br />
von <strong>de</strong>n Bike+Ri<strong>de</strong>-Nutzern als auch <strong>de</strong>n Besuchern und Beschäftigten <strong>de</strong>r<br />
<strong>Stadt</strong>verwaltung genutzt wer<strong>de</strong>n),<br />
# Schiefbahn: Haltestelle Hochstraße/Linsellesstraße,<br />
# <strong>Willich</strong>: Haltestelle Hülsdonkstraße/Schiefbahner Straße o<strong>de</strong>r Haltestelle Bahnhofstraße/Korschenbroicher<br />
Straße.<br />
BER_VEP-W<br />
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