Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de

PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD
Verkehrsentwicklungsplanung Willich
# Sofortprogramm
Das Sofortprogramm umfasst Maßnahmen, die kurzfristig zur Entschärfung vorhandener
bzw. potenzieller Gefahrenpunkte sowie dringend notwendiger Netzergänzungen
beitragen. Zudem werden Maßnahmen berücksichtigt, für deren Umsetzung
umfangreiche konzeptionelle Vorbereitungen erforderlich sind. Diese Maßnahmen
werden zwar erst mittelfristig wirksam, sollten jedoch kurzfristig angestoßen
werden.
# Mittelfristiges Maßnahmenprogramm
Die Maßnahmen, die als Basis für eine sichere und komfortable Erschließung der
Stadt Willich für den Radverkehr erforderlich sind, werden in einem mittelfristigen
Maßnahmenprogramm zusammengefasst. Deren Umsetzung sollte in einem Zeitraum
von 2-5 Jahren erfolgen.
# Langfristiges Maßnahmenprogramm
Das langfristige Maßnahmenprogramm umfasst die Maßnahmen, die für eine fahrradfreundliche
Erschließung Willichs wünschenswert, jedoch für die Gewährleistung
von Sicherheit und Komfort nicht zwingend erforderlich sind. Die Realisierung dieser
Maßnahmen kann daher langfristig (5-10 Jahre) erfolgen.
In den Maßnahmenprogrammen werden die baulichen und organisatorischen Maßnahmen benannt
und in Übersichtplänen dargestellt. Zudem werden Straßenquerschnitte und Prinzipskizzen
erstellt. Auf Ebene der Programme erfolgt jedoch keine endgültige Dimensionierung der Radverkehrsanlagen.
Vorentwürfe bzw. Ausführungsplanungen sind nicht Gegenstand des Maßnahmenprogramms.
Die Kosten der Maßnahmen werden auf Basis von Einheitspreisen überschlägig geschätzt. Die
Schätzung bietet jedoch nur einen ersten Anhaltspunkt. Eine exakte Kostenermittlung ist erst
auf Basis von Ausführungsplänen möglich, die nicht Bestandteil dieses Konzeptes sind. Für die
Gesamtstadt Willich entstehen folgende Kosten:
# Sofortprogramm: ca. 356.800,00 EUR
# Mittelfristiges Maßnahmenprogramm: ca. 816.800,00 EUR
# Langfristiges Maßnahmenprogramm: ca. 759.000,00 EUR
4.2.1.1 Handlungsfelder Radverkehrsanlagen
Führung der Radfahrer im Längsverkehr
Ein wesentlicher Bestandteil des Maßnahmenprogramms ist die Beseitigung der Mängel des
heutigen Radverkehrsnetzes (siehe Kapitel 4.1.3). Die Radverkehrsanlagen sind zu Unterhalten
und an die Komfort- und Sicherheitsansprüche der Radfahrer anzupassen. Um einzelne Netzlücken
zu schließen, ist zudem der Neubau von Radverkehrsanlagen erforderlich. Im Stadtgebiet
Willich ergeben sich folgende Handlungsfelder:
# Markierung von Radfahrstreifen
Zur Netzergänzung eignen sich Radfahrstreifen. Diese werden durch Markierungen
von den Kfz-Fahrstreifen abgegrenzt und bieten Radfahrern eine eigene Verkehrsfläche
auf der Fahrbahn. Sie ermöglichen aufgrund fehlender Höhenversätze, dem
meist guten Oberflächenbelag sowie den guten Abbiegebeziehungen einen hohen
Fahrkomfort. Die Führung am Fahrbahnrand bietet gute Sichtbeziehungen zwischen
Kfz-Verkehr und Radfahrern, wodurch insbesondere an Knotenpunkten und Ein-
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