Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de
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Fazit: Gesamtstadt <strong>Willich</strong><br />
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Verkehrsentwicklungsplanung</strong> <strong>Willich</strong><br />
Die Qualität <strong>de</strong>s ruhen<strong>de</strong>n Radverkehrs unterschei<strong>de</strong>t sich für die verschie<strong>de</strong>nen betrachteten<br />
Ziel- und Quellpunkte. Die Fahrradabstellanlagen, die durch die <strong>Stadt</strong> <strong>Willich</strong> beeinflusst wer<strong>de</strong>n<br />
können, stellen sich dabei überwiegend positiv dar. Bei <strong>de</strong>n Abstellanlagen Privater sind hingegen<br />
häufig Mängel anzutreffen:<br />
# Bahnhöfe / Bushaltestellen<br />
An <strong>de</strong>n Bahnhaltepunkten und <strong>de</strong>n zentralen Bushaltestellen wer<strong>de</strong>n ausreichend<br />
Abstellanlagen für Fahrrä<strong>de</strong>r vorgehalten. Die komfortable Verknüpfung zwischen<br />
Fahrrad und ÖPNV wird gewährleistet. Nur für einzelne Bushaltestellen ist die Errichtung<br />
weiterer Stellplätze zu prüfen.<br />
Bei <strong>de</strong>n Fahrradstän<strong>de</strong>rn an Bahnhöfen und Bushaltestellen han<strong>de</strong>lt es sich ausnahmslos<br />
um hochwertige Rahmenhalter o<strong>de</strong>r Rahmen-/Vor<strong>de</strong>rradhalter. Ein Witterungsschutz<br />
fehlt hingegen überwiegend. Um <strong>de</strong>n Komfort für Radfahrer zu steigern,<br />
ist eine Nachrüstung wünschenswert.<br />
# (Innerstädtische) Geschäftsbereiche<br />
Alle <strong>Stadt</strong>teile weisen sowohl gut als auch mangelhaft versorgte Bereiche auf. Die<br />
öffentlichen Abstellanlagen sind überwiegend mit funktionalen Rahmenhaltern o<strong>de</strong>r<br />
Rahmen-/Vor<strong>de</strong>rradhaltern bestückt. Bei Privaten überwiegend hingegen min<strong>de</strong>rwertige<br />
Vor<strong>de</strong>rradhalter. Für die innerstädtischen Geschäftsbereiche <strong>de</strong>r <strong>Stadt</strong>teile<br />
sollte ein Abstellanlagenprogramm aufgestellt wer<strong>de</strong>n, in das auch die privaten<br />
Abstellanlagen <strong>de</strong>r Geschäfte einbezogen wer<strong>de</strong>n.<br />
# Zentrale Einrichtungen<br />
Zahlreiche zentrale Einrichtungen (Schulen, Sportstätten, Verwaltung, Freizeiteinrichtungen<br />
usw.) weisen keine o<strong>de</strong>r nur unzureichen<strong>de</strong> Radabstellanlagen auf. Die<br />
meisten Einrichtungen verfügen nur über Vor<strong>de</strong>rradhalter. Zu<strong>de</strong>m fehlt meist ein<br />
Witterungsschutz.<br />
# Wohngebäu<strong>de</strong> / Arbeitsstätten<br />
Die Abstellsituation für Fahrrä<strong>de</strong>r in privaten Wohngebäu<strong>de</strong>n lässt sich bei <strong>de</strong>r Bestandsaufnahme<br />
nur unzureichend erfassen. Für die zahlreichen Ein- und Zweifamilienhäuser<br />
ist davon auszugehen, dass meistens Raum für das Abstellen von Fahrrä<strong>de</strong>rn<br />
zur Verfügung steht. Abstellanlagen für die Bewohner von Mehrfamilienhäusern<br />
sind nur im <strong>Stadt</strong>teil Wekeln anzutreffen. Die Mehrfamilienhäuser in <strong>de</strong>n übrigen<br />
<strong>Stadt</strong>teilen weisen hingegen überwiegend keine Abstellmöglichkeiten auf. Angelehnt<br />
an das positive Beispiel Wekeln sollte auch hier die Situation verbessert<br />
wer<strong>de</strong>n.<br />
BER_VEP-W<br />
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