Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de

4.2 Maßnahmenkonzept Fahrradverkehr
4.2.1 Maßnahmenkonzept Radverkehrsanlagen
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD
Verkehrsentwicklungsplanung Willich
Das vorliegende Maßnahmenkonzept baut auf dem im Konzept RAWI 2000 [13] konzipierten
Radverkehrnetz auf und schreibt es fort. Die Handlungserfordernisse ergeben sich aus der Mängelanalyse
(siehe Kapitel 4.1.3), in der die Kriterien der VwV StVO sowie darüber hinausgehende
Komfort- und Sicherheitsanforderungen berücksichtigt wurden. Weitere Handlungsschwerpunkte
werden durch die Unfallanalyse abgegrenzt. Das Maßnahmenkonzept basiert jedoch nicht allein
auf einer Bedarfsplanung, die sich ausschließlich an der heutigen Nachfrage und Mängeln orientiert.
Angestrebt wird vielmehr eine Angebotsplanung, die auf Grundlage vorhandener Potenziale
die Radverkehrsnutzung weiter steigert. Folgende Zielsetzungen werden verfolgt:
# Der Fahrradverkehr ist sicher zu führen. Besonders berücksichtigt werden die Belange
ungeübter Radfahrer (Kinder, Ältere, Familien usw.). Im Maßnahmenkonzept
kommt der Sicherheit eine hohe Bedeutung zu die sich auch in der Prioritätensetzung
zeigt.
# Um attraktive Radverkehrsanlagen zu schaffen, sind zudem Komfortansprüche zu
beachten. Wichtig sind eine möglichst direkte und umwegfreie Führung, eine geringe
Anzahl von Höhenversätzen, eine angemessene Entwurfsgeschwindigkeit, geringe
mittlere Wartezeiten, eine übersichtliche Führung sowie ein ebener Oberflächenbelag.
Dadurch werden auch die Belange geübter Radfahrer berücksichtigt.
# Die Kosten für die Realisierung und Unterhaltung der geplanten Maßnahmen sind
gering zu halten. Um einen effizienten Mitteleinsatz zu gewährleisten, werden Maßnahmen
bevorzugt, die neben der Förderung des Radverkehrs zeitgleich auch die
übrigen Verkehrsmittel des Umweltverbundes unterstützen. So können z.B. Mittelinseln
sowohl Radfahrern als auch Fußgängern als Querungssicherung dienen. Weiterhin
werden die Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs soweit möglich in
bereits anstehende Planungen integriert. Bei einer frühzeitigen Berücksichtigung der
Belange des Radverkehrs können diese kostenneutral (oder mit nur geringem Mehraufwand)
realisiert werden.
Die Darstellung des Maßnahmenkonzeptes erfolgt in zwei Schritten:
# Handlungsfelder
Um die inhaltlichen Schwerpunkte zu verdeutlichen, werden die Maßnahmen zur
Förderung des Radverkehrs zu thematischen Handlungsfeldern zusammengefasst.
# Radrouten
Um eine "erfahrbare" Verbesserung zu ermöglichen, werden die Maßnahmen zu
Routen zusammengefasst. Ziel ist, wichtige Radrouten jeweils in einem Schritt aufzuwerten.
Die Darstellung verdeutlicht zudem die räumlichen Handlungsschwerpunkte.
Die Prioritätensetzung erfolgt nach den Realisierungszeiträumen in kurz-, mittel- und langfristige
Maßnahmen. Kriterien sind die Dringlichkeit aus Sicht der Radverkehrsförderung, der erforderlich
zeitlichen Planungsvorlauf sowie die Finanzierbarkeit der Maßnahmen:
BER_VEP-W
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