Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de

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PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD Südstr. 52 � 52064 Aachen Voltastr. 5 � 13355 Berlin STADT WILLICH - VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG P B+R P P B+R P P P P P P P P P P P P P P B+R P P P P P P P P RADABSTELLANLAGEN Bestand Stadtteil Willich Radabstellanlagen P 16 Bike + Ride Stellplätze B+R Plan "wild" abgestellte Fahrräder Dateiname : Plan13_14_15_16.cdr Blatt Nr. 1 Letzte Änderung : 2004-10-06 P . Plan erstellt von : S.Brab
Fazit: Gesamtstadt Willich PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD Verkehrsentwicklungsplanung Willich Die Qualität des ruhenden Radverkehrs unterscheidet sich für die verschiedenen betrachteten Ziel- und Quellpunkte. Die Fahrradabstellanlagen, die durch die Stadt Willich beeinflusst werden können, stellen sich dabei überwiegend positiv dar. Bei den Abstellanlagen Privater sind hingegen häufig Mängel anzutreffen: # Bahnhöfe / Bushaltestellen An den Bahnhaltepunkten und den zentralen Bushaltestellen werden ausreichend Abstellanlagen für Fahrräder vorgehalten. Die komfortable Verknüpfung zwischen Fahrrad und ÖPNV wird gewährleistet. Nur für einzelne Bushaltestellen ist die Errichtung weiterer Stellplätze zu prüfen. Bei den Fahrradständern an Bahnhöfen und Bushaltestellen handelt es sich ausnahmslos um hochwertige Rahmenhalter oder Rahmen-/Vorderradhalter. Ein Witterungsschutz fehlt hingegen überwiegend. Um den Komfort für Radfahrer zu steigern, ist eine Nachrüstung wünschenswert. # (Innerstädtische) Geschäftsbereiche Alle Stadtteile weisen sowohl gut als auch mangelhaft versorgte Bereiche auf. Die öffentlichen Abstellanlagen sind überwiegend mit funktionalen Rahmenhaltern oder Rahmen-/Vorderradhaltern bestückt. Bei Privaten überwiegend hingegen minderwertige Vorderradhalter. Für die innerstädtischen Geschäftsbereiche der Stadtteile sollte ein Abstellanlagenprogramm aufgestellt werden, in das auch die privaten Abstellanlagen der Geschäfte einbezogen werden. # Zentrale Einrichtungen Zahlreiche zentrale Einrichtungen (Schulen, Sportstätten, Verwaltung, Freizeiteinrichtungen usw.) weisen keine oder nur unzureichende Radabstellanlagen auf. Die meisten Einrichtungen verfügen nur über Vorderradhalter. Zudem fehlt meist ein Witterungsschutz. # Wohngebäude / Arbeitsstätten Die Abstellsituation für Fahrräder in privaten Wohngebäuden lässt sich bei der Bestandsaufnahme nur unzureichend erfassen. Für die zahlreichen Ein- und Zweifamilienhäuser ist davon auszugehen, dass meistens Raum für das Abstellen von Fahrrädern zur Verfügung steht. Abstellanlagen für die Bewohner von Mehrfamilienhäusern sind nur im Stadtteil Wekeln anzutreffen. Die Mehrfamilienhäuser in den übrigen Stadtteilen weisen hingegen überwiegend keine Abstellmöglichkeiten auf. Angelehnt an das positive Beispiel Wekeln sollte auch hier die Situation verbessert werden. BER_VEP-W 82
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Planungsbüro Richter-Richard Verke
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I N H A L T S V E R Z E I C H N I S
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1. AUFGABENSTELLUNG PLANUNGSBÜRO R
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2. SACHSTAND LÄRMMINDERUNGSPLANUNG
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PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD Verke
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PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD Süds
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1 PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD Ver
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3 PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD Ver
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Veränderungen in den einzelnen Pla
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VERKEHRLICHE WIRKUNG PLANUNGSBÜRO
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Planfall 3c MASSNAHMEN PLANUNGSBÜR
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Bewertung Maßnahmen PLANUNGSBÜRO
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Auswirkungen auf die Infrastruktur
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Seite 53 und 54: Verbindung Anrath - Willich PLANUNG
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Seite 103 und 104: Schiefbahn PLANUNGSBÜRO RICHTER-RI
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Seite 127 und 128: 440 m Schutzstreifen Schottelstraß
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Seite 135 und 136: SCHNITTE STADTTEIL NEERSEN A - A' B
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Willich Route: Anrather Straße - B
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Route: Hülsdonkstraße, Dammstraß
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Tabelle 7: Maßnahmenprogramm Radve
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4.2.2 Maßnahmenkonzept Radabstella
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Abstellanlagenkonzept: Bahnhöfe /
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Abstellanlagen zentrale Einrichtung
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4 St Witterungsschutz Fahrradständ
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Radroute Willich - Stadtgrenze (Ric
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Pflege und Unterhaltung der Fahrrad
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Konzept fahrradspezifisches Informa
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5. PARKRAUMMANAGEMENT PLANUNGSBÜRO
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Schiefbahn PLANUNGSBÜRO RICHTER-RI
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Willich PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHA
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Mobilitätskarte / Verkehrsinformat
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Öffentlichkeitsarbeit der Verkehrs
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[13] Planungsamt Willich - Sachbere
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VERKEHRSMODELL WILLICH 2700 10400 5
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VERKEHRSMODELL WILLICH -1250 L382 N
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Anhang III: VERKEHRSMODELL, STRECKE
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VERKEHRSMODELL WILLICH L384 Schotte
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VERKEHRSMODELL WILLICH L384 Schotte
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Anhang IV: VERKEHRSKONZEPT ORTSKERN
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Anhang V: QUALITÄTSSTUFEN HBS Qual
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