Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de

PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD
Verkehrsentwicklungsplanung Willich
"Ticket2000" und "Ticket1000" erhalten Ermäßigungen bei den Car-Sharing-Fahrtkosten, der Car-
Sharing-Monatsgebühr oder der zu stellenden Kaution. Zudem wird eine gemeinsame
Marketing-Politik zur Information über Car-Sharing betrieben.
Bisher fehlt in der Stadt Willich ein entsprechendes Angebot. Um das Mobilitätsangebot für die
Bürger zu erweitern und den Umweltverbund zu stärken, sollte sich die Stadt Willich der Initiierung
eines solchen Angebots annehmen.
In kleineren und mittleren Kommunen ist Car-Sharing mit strukturellen Problemen verbunden.
Aufgrund der im Vergleich zu Zentren geringeren Siedlungsdichte ist der Aufbau eines für Nutzer
attraktiven und wirtschaftlich tragfähigen Car-Sharing-Angebots mit Herausforderungen verbunden.
Die Studie “Car-Sharing in kleinen und mittleren Gemeinden“ [22] zeigt jedoch, dass Car-
Sharing auch in diesen Kommunen erfolgreich betrieben werden kann. In der Stadt Willich ist
von einem ausreichenden Kundenpotenzial für einen wirtschaftlichen Betrieb von Car-Sharing
auszugehen.
Aufgrund der Stadtgröße Willichs bietet sich die Angliederung an eine bestehende Car-Sharing-
Organisation an. Dadurch kann von Anbeginn auf die Vorteile einer professionellen Organisation
zurückgegriffen werden.
# Ein möglicher Ansprechpartner ist die Car-Sharing-Organisation “CARSHARING Marion
Voelkel”. Diese ist bereits in Mönchengladbach, Krefeld und Neuss tätig und
plant den Aufbau eines Angebots in Viersen und Kempen. Für diese in der Region
agierende Akteurin wäre ein kostengünstiger Aufbau des Angebots möglich.
# Als NRW-weiter Anbieter bieten sich zudem die Car-Sharing-Organisationen stadtmobil
und Shell Drive als Kooperationspartner an. Diese sind bereits in zahlreichen
Städten des Ruhrgebietes (Duisburg, Oberhausen, Dortmund etc.) tätig.
Der Anstoß zur Einführung von Car-Sharing kann durch die öffentliche Hand erfolgen. Die Stadt
Willich kann, wie bereits bei vielen Stadtverwaltungen üblich, Car-Sharing als Ersatz oder Ergänzung
der vorhandenen Dienstwagen nutzen. Die für den wirtschaftlichen Aufbau von Stationen
in Willich erforderliche Grundnachfrage könnte dadurch sichergestellt werden. Zudem ergänzen
sich die Auslastungsmerkmale von Car-Sharing mit denen des Fuhrparks einer öffentlicher Verwaltung
in idealer Weise. Denn während beim Car-Sharing durch Private die Auslastungsspitzen
vor allem am späten Nachmittag, in den frühen Abendstunden und am Wochenende liegen,
nutzen die Mitarbeiter einer Stadtverwaltung die Fahrzeuge weitgehend zu den üblichen Bürozeiten.
Die meisten Car-Sharing-Organisationen bieten spezielle Konditionen für Geschäftskunden (z.B.
garantierte Verfügbarkeit der Fahrzeuge während der Dienstzeiten). Wie zahlreiche Praxisbeispiele
zeigen, lassen sich durch die Teilnahme an Car-Sharing die Fuhrparkkosten für die Gemeindeverwaltung
senken.
Eine weitere Möglichkeiten Car-Sharing durch die öffentlichen Hand zu fördern ist die Bereitstellung
kostenloser Stellplätze (z.B. auf den Parkplätzen der Verwaltung). Eine dauerhafte finanzielle
Unterstützung von Car-Sharing durch einen Kommune ist hingegen weder erforderlich
noch sinnvoll. Für weitergehende Fragen bietet sich das Handbuch “Car-Sharing in kleinen und
mittleren Gemeinden - ein Handbuch für Initiatoren, Initiativen und Gemeinden “ [22] an.
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