Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de
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Schiefbahn<br />
Route: Albert-Oetker-Straße - Hochstraße - Tupshei<strong>de</strong> - Betzweg<br />
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Verkehrsentwicklungsplanung</strong> <strong>Willich</strong><br />
# Fahrradstraße Fichtenstraße (Albert-Oetker-Straße - Ortseingang Knickelsdorf)<br />
Die Fichtenstraße ist zwischen <strong>de</strong>r Albert-Oetker-Straße (L361) und <strong>de</strong>m Ortseingang<br />
Knickelsdorf in eine Fahrradstraße umzuwan<strong>de</strong>ln. Die Ulmenstraße und die<br />
Fichtenstraße verbin<strong>de</strong>n bei<strong>de</strong> in kurzem Abstand Knickelsdorf mit <strong>de</strong>r Albert-<br />
Oetker-Straße. Da auf bei<strong>de</strong>n Straßen nur ein geringes Verkehrsaufkommen<br />
herrscht, bietet es sich an, eine für <strong>de</strong>n Kfz-Verkehr zu sperren und allein Fahrradfahrer<br />
und Fußgänger zu überlassen. Die Fichtenstraße ist daher in eine Fahrradstraße<br />
umzuwan<strong>de</strong>ln. Für die Bewohner <strong>de</strong>r Straße Am Vehling ist <strong>de</strong>r Zusatz "Kfz<br />
frei" vorzusehen. Als Alternative zur Errichtung einer Fahrradstraße bietet sich an,<br />
die Fichtenstraße mit <strong>de</strong>m Zeichen Z 250 Verbot für Fahrzeuge aller Art zu sperren<br />
und Anlieger sowie Fahrradfahrer auszunehmen.<br />
# Reduzierung <strong>de</strong>r zulässigen Höchstgeschwindigkeit in <strong>de</strong>r Ulmenstraße (Albert-<br />
Oetker-Straße - Eschenweg)<br />
In <strong>de</strong>r Ulmenstraße zwischen <strong>de</strong>r Albert-Oetker-Straße und <strong>de</strong>m Eschenweg ist die<br />
zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/ h zu beschränken. Als Alternative bietet<br />
sich an, einen gemeinsamen Fuß- und Radweg zu errichten. Die Ulmenstraße<br />
kann dann als Teil einer Radwegeverbindung zwischen Neersen und Schiefbahn<br />
(u.a. Gymnasium St. Bernhard, Realschule) dienen.<br />
# Ordnung ruhen<strong>de</strong>r Verkehr Albert-Oetker-Straße - Hochstraße (Fichtenstraße - Linsellesstraße)<br />
Mit Hilfe einer gezielten Öffentlichkeitsarbeit (Flugblätter, Pressearbeit usw.) ist die<br />
wi<strong>de</strong>rrechtliche Nutzung <strong>de</strong>s Seiteraums zu vermin<strong>de</strong>rn. Wenn durch die Öffentlichkeitsarbeit<br />
keine Erfolge erzielt wer<strong>de</strong>n, sind unterstützen<strong>de</strong> bauliche Maßnahmen<br />
zu ergreifen (z.B. Bor<strong>de</strong>, die das Befahren <strong>de</strong>s Seitenraums verhin<strong>de</strong>rn).<br />
# Führung <strong>de</strong>r Radfahrer im Knotenpunkt Hochstraße / Linsellesstraße<br />
An <strong>de</strong>m Knotenpunkt Hochstraße/Linsellesstraße ist die Markierung <strong>de</strong>r durchgehen<strong>de</strong>n<br />
Radfahrerfurt über die Linsellesstraße zu erneuern. Zu<strong>de</strong>m sind im verkehrsberuhigten<br />
Bereich <strong>de</strong>r Hochstraße sowie <strong>de</strong>r Linsellesstraße aufgeweitete Aufstellbereiche<br />
zu markieren. Weiterhin ist für Radfahrer eine Abbiegemöglichkeit von <strong>de</strong>r<br />
Hochstraße in die Linsellesstraße zu schaffen.<br />
# Radweg Tupshei<strong>de</strong> (Korschenbroicher Straße - Bertzweg)<br />
In <strong>de</strong>r Straße Tupshei<strong>de</strong> ist zwischen <strong>de</strong>r Korschenbroicher Straße und <strong>de</strong>m Bertzweg<br />
ein Radweg zu errichten. In Verbindung mit <strong>de</strong>m geplanten Radweg entlang<br />
<strong>de</strong>r Kreuzstraße und <strong>de</strong>m Bertzweg wird eine neue attraktive Radroute zwischen<br />
Schiefbahn und <strong>Willich</strong> geschaffen. Bis zur Errichtung <strong>de</strong>s Radweges bietet sich an,<br />
die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h zu beschränken. Durch dieses<br />
fahrradverträgliche Geschwindigkeitsniveau wird ebenfalls eine komfortable und<br />
sichere Führung <strong>de</strong>r Radfahrer auf <strong>de</strong>r Fahrbahn ermöglicht.<br />
# Gemeinsamer Fuß- und Radweg Bertzweg / Kreuzstraße (Tupshei<strong>de</strong> - Heiligenweg)<br />
Auf <strong>de</strong>r Ostseite <strong>de</strong>s Bertzweges und <strong>de</strong>r Kreuzstraße ist ein gemeinsamer Fuß- und<br />
Radweg (Breite 2,50 m) zu errichten. Radfahrer müssen dann nicht mehr, trotz <strong>de</strong>s<br />
hohen Geschwindigkeitsniveaus von bis zu 100 km/h, die Fahrbahn nutzen. Dem<br />
Radweg kommt als zusätzliche attraktive Verbindung zwischen Schiefbahn und<br />
BER_VEP-W<br />
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