Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de

Verbindung Anrath - Willich
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD
Verkehrsentwicklungsplanung Willich
Der Verbindung Anrath - Willich konzentriert sich aufgrund der A 44 auf die Unterführung an der
AS Münchheide sowie der Autobahnbrücke des Wirtschaftswegs Münchheide. Folgende Routen
werden näher untersucht:
# Bahnstraße - Anrather Straße - Müncheide - Donkweg - Neersener Straße,
# Hülsdonkstraße - Kückesweg - Münchheide - L361 - K 32 - Hausbroicher Straße und
# Bahnstraße - Anrather Straße - L26 - Schottelstraße.
Es treten folgende Komfort-, Sicherheits- und Beschilderungsmängel auf:
# Die Hauptverbindung Anrath - Willich führt wie viele andere Stadtteilverbindungen
über die Neersener Straße. Der Neersener Straße kommt damit eine große Bedeutung
als Verbindung von Anrath nach Neersen, Schiefbahn und Willich zu. Die bereits
beschriebenen Mängel in der Neersener Straße sollten daher vorrangig angegangen
werden. Die Verbindung nach Willich führt über die Wirtschaftswege Donkweg
und Müncheide. Die Route entspricht aufgrund des guten Fahrbahnbelags
sowie der Führung abseits des Kfz-Verkehrs den Anforderungen. Wegen der fehlenden
Fahrradwegweisung ist die Strecke für Ortsfremde nur schwer zu finden. Ein
Problemschwerpunkt ist die Querung der L 361, da Querungssicherungen für Radfahrer
fehlen. Weiterhin fehlt der Verbindung eine ausreichende soziale Sicherheit,
so dass diese Strecke in den Abendstunden nur eingeschränkt genutzt wird.
# Die Hausbroicher Straße von Anrath zu den Beckershöfen besitzt keine Radverkehrsanlagen.
Aufgrund der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h ist die Führung
der Radfahrer im Mischverkehr mit dem Kfz-Verkehr mit Mängeln behaftet. So
sind die schutzwürdigen Ziele Kindergarten und Altenheim Haus Broich nicht durch
Radverkehrsanlagen erschlossen. An der L 361 fehlen Querungssicherungen, um die
auf der gegenüberliegenden Seite fortführende Route zu erreichen. Die Wirtschaftswege
Münchheide, Kückesweg und Klein Kempen sind für den Radverkehr gut geeignet.
Jedoch ist die soziale Sicherheit insbesondere Abends nicht gewährleistet.
# Entlang der Schottelstraße fehlen innerorts Radverkehrsanlagen; der gemeinsame
Fuß- und Radweg beginnt erst am Ortsausgang. Problematisch sind die Zufahrten
der Kreisverkehre Anrather Straße / Siemensring und Anrather Straße / Hundspohlweg,
die von Radfahrern im Zweirichtungsverkehr gequert werden. Diesen Zufahrten
sind konfliktträchtig.
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