Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de

PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD
Verkehrsentwicklungsplanung Willich
" Im Antrag wird die kommunale Verkehrspolitik der Stadt Willich erläutert. So
wird aufgezeigt, wie die von der AGFS geforderten kommunalpolitischen
Zielsetzungen (z.B. die Anhebung des Radverkehrsanteils, stringente Radverkehrspolitik
usw.) erfüllt werden. Die Prioritätensetzung für die Radverkehrsförderung
soll sich dabei sowohl in politischen Grundsatzentscheidungen als
auch organisatorischen, personelle und finanzielle Vorkehrungen widerspiegeln.
" Die Haushaltsaufwendungen sowohl für den Gesamtverkehr als auch speziell
für den Rad- und Fußverkehr der vergangenen fünf Jahre werden aufgezeigt
und in Vergleich zueinander gesetzt. Zudem werden die Haushaltsplanungen
für die weitere Förderung dargelegt.
" Die erforderlichen verkehrspolitischen Beschlüsse der Stadt Willich werden
zusammengestellt.
" Die gegenwärtige bzw. geplante Verankerung der Radverkehrsförderung in
der Verwaltung wird aufgezeigt. Dabei werden vor allem die organisatorischen,
personellen und finanziellen Voraussetzungen (verantwortliche Ämter,
Radverkehrsbeauftragter usw.) benannt.
" Im Aufnahmeantrag werden die (insbesondere in den letzten fünf Jahren)
durchgeführten Maßnahmen zur Förderung des Rad- und Fußverkehrs (sowohl
der Stadt Willich als auch anderer Baulastträger) dargestellt. Aufgrund
des umfassenden Ansatzes der AGFS werden neben der fahrradfreundlichen
Infrastruktur auch der Service für den Fahrradverkehr, die Maßnahmen zur
Förderung des fahrradfreundlichen Klimas sowie Maßnahmen zur Förderung
der Nahmobilität aufgezeigt.
" Weiterhin werden Aussagen zur zukünftigen Rad- und Fußverkehrsplanung
getroffen.
" Die bestehenden Radverkehrsanlagen und fahrradfreundlichen Straßen werden
für das gesamte Stadtgebiet in einem Radfahrerstadtplan festgehalten.
" Eine Übersichtskarte der vorgesehenen Rad- und Fußverkehrsplanungen wird
erstellt.
# Vorbereitung und Durchführung der Vorbereisung
Nach dem Einreichen der Antragsunterlagen wird von der AGFS eine Vorbereisung
durchgeführt. Dies erfordert folgende Vorbereitungen:
" Die ca. 20 bis 25 km lange Route für die Vorbereisung ist festzulegen. Dabei
sind Infrastrukturmaßnahmen, Serviceeinrichtungen usw. einzubinden, die
die Fahrradfreundlichkeit der Stadt Willich verdeutlichen. An einigen Standorten
kann auch auf die geplanten Verbesserungen für den Radverkehr hingewiesen
werden.
" Die Vorbereisung sollte ein Treffen mit Ansprechpartnern zum Thema Radund
Fußverkehr umfassen. So werden z.B. Gespräche mit engagierten privatwirtschaftlichen
Initiativen (Fahrradhändler), Interessensverbänden (ADFC)
usw. vorgeschlagen.
Die Vorbereisung ist von engagierten Personen aus Politik und Verwaltung durchzuführen
und zu leiten.
# Abarbeitung der "Hausaufgaben" der Vorbereisung
Abhängig von dem Ergebnis der Vorbereisung müssen eventuell die vereinbarten
"Hausaufgaben" abgearbeitet werden. Zum jetzigen Zeitpunkt kann der Umfang der
Anforderungen nicht abgeschätzt werden.
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