Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de
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Tabelle 9: Maßnahmenkonzept Bahnhöfe / Bushaltestellen<br />
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Verkehrsentwicklungsplanung</strong> <strong>Willich</strong><br />
Menge Beschreibung Einheitspreis Gesamtkosten<br />
Neubau Bike + Ri<strong>de</strong> Anlagen<br />
3 St Nie<strong>de</strong>rhei<strong>de</strong>; Fahrradstän<strong>de</strong>r (Fahrradbügel feuerverzinkt<br />
inkl. Einbau)<br />
3 St Unterbruch; Fahrradstän<strong>de</strong>r (Fahrradbügel feuerverzinkt<br />
inkl. Einbau)<br />
3 St Wekeln; Fahrradstän<strong>de</strong>r (Fahrradbügel feuerverzinkt inkl.<br />
Einbau)<br />
3 St Neersen; Fahrradstän<strong>de</strong>r (Fahrradbügel feuerverzinkt inkl.<br />
Einbau)<br />
50,00 EUR / St 150,00 EUR<br />
50,00 EUR / St 150,00 EUR<br />
50,00 EUR / St 150,00 EUR<br />
50,00 EUR / St 150,00 EUR<br />
Mehrwertsteuer 16 % 96,00 EUR<br />
Bruttokosten 696,00 EUR<br />
Überdachung Bike + Ri<strong>de</strong> Anlagen<br />
2 St Bahnhof Anrath; Witterungsschutz (Überdachungssystem<br />
für 8 Stellplätze inkl. Einbau)<br />
1 St Anrath; Witterungsschutz (Überdachungssystem für 8<br />
Stellplätze inkl. Einbau)<br />
2 St Neersen; Witterungsschutz (Überdachungssystem für 8<br />
Stellplätze inkl. Einbau)<br />
1 St Schiefbahn; Witterungsschutz (Überdachungssystem für 8<br />
Stellplätze inkl. Einbau)<br />
1 St <strong>Willich</strong>; Überdachung (Überdachungssystem für 8 Stellplätze<br />
inkl. Einbau)<br />
2.500,00 EUR /<br />
St<br />
2.500,00 EUR /<br />
St<br />
2.500,00 EUR /<br />
St<br />
2.500,00 EUR /<br />
St<br />
2.500,00 EUR /<br />
St<br />
5.000,00 EUR<br />
2.500,00 EUR<br />
5.000,00 EUR<br />
2.500,00 EUR<br />
2.500,00 EUR<br />
Mehrwertsteuer 16 % 2.800,00 EUR<br />
Bruttokosten 20.300,00 EUR<br />
Abstellanlagen für innerstädtische Geschäftsbereiche<br />
In <strong>de</strong>n innerstädtischen Geschäftsbereichen sind die gebietsweise bestehen<strong>de</strong>n Mängel an Fahrradabstellanlagen<br />
zu beseitigen. Anhaltspunkte bieten insbeson<strong>de</strong>re die "wild" abgestellten Fahrrä<strong>de</strong>r.<br />
Zu<strong>de</strong>m wer<strong>de</strong>n die unterschiedlichen planerischen Rahmenbedingungen <strong>de</strong>r Ortsteile<br />
berücksichtigt:<br />
# Geschäftsbereich Anrath<br />
In Anrath fehlen Radabstellanlagen insbeson<strong>de</strong>re im zentralen Abschnitt <strong>de</strong>r Viersener<br />
Straße zwischen Buchstraße und Neersener Straße. Auch die Raumansprüche<br />
<strong>de</strong>s ruhen<strong>de</strong>n Kfz-Verkehrs sowie <strong>de</strong>r Fußgänger wer<strong>de</strong>n dort gegenwärtig nur unzureichend<br />
berücksichtigt. Zu<strong>de</strong>m wur<strong>de</strong>n die sich aus <strong>de</strong>r Reduzierung <strong>de</strong>r zulässi-<br />
BER_VEP-W<br />
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