Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de

PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD
Verkehrsentwicklungsplanung Willich
# Aufhebung Zweirichtungsradwege
Außerorts ist der Zweirichtungsverkehr auf Radwegen (meist gemeinsame Fuß- und
Radwege) weitgehend ohne Konflikte möglich. In Ortschaften sollten Zweirichtungsradwege
hingegen nur in begründeten Ausnahmefällen eingesetzt werden.
Die Unfallanalyse in Willich (siehe Kapitel 4.1.6) bestätigt die allgemeine Erfahrung,
dass die "linksfahrenden" Radfahrer insbesondere an untergeordneten Knotenpunkten
gefährdet sind, weil ein- und abbiegenden Kraftfahrer häufig nicht mit aus
der "falschen" Richtungen kommenden Radfahrern rechnen. Ein weiterer Nachteil
sind die problematischen Abbiegemöglichkeiten an Knotenpunkten. Die im Stadtgebiets
Willich zahlreich anzutreffenden innerörtlichen Zweirichtungsradwege sollten
daher entschildert und durch andere Radverkehrsanlagen ersetzt werden:
" Neersener Straße (Lorenz-Schmitz-Straße - Kremmerspfad),
" Hauptstraße (Ortseingang Neersen - Rothweg),
" Hauptstraße (Kickenstraße - Venloer Straße),
" Linsellesstraße (Am Nordkanal - Siedlerallee).
# Aufhebung Radwegebenutzungspflicht
Für die innerörtlichen Zweirichtungsradwege, gemeinsamen Fuß- und Radwege
sowie Radwege, die die Mindestbreiten unterschreiten ist, zu prüfen, ob diese als
benutzungspflichtige Radverkehrsanlagen ausgewiesen werden dürfen. So müssen
benutzungspflichtige Radverkehrsanlagen nach der StVO und der VwV-StVO bestimmte
Anforderungen erfüllen (siehe Kapitel 4.1.3). Wenn die Führung im Mischverkehr
auf der Fahrbahn aus Sicherheitserwägungen grundsätzlich möglich ist,
bietet sich als Alternative an, "andere Radwege" oder Gehwege mit dem Zusatz
"Radfahrer frei" einzurichten. Radfahrer sind dann nicht mehr verpflichtet, diese mit
Sicherheits- und Komfortmängel behafteten Radverkehrsanlagen zu benutzen. Insbesondere
geübte Radfahrer können dann auf der Fahrbahn fahren. Unsicheren
Radfahrern stehen die "anderen Radwege" und freigegebenen Gehwege hingegen
weiterhin zur Verfügung. Dies ist für folgende Straßenabschnitte Willichs zu prüfen:
" Seitenstreifen Kickenstraße (Ortsausgang Neersen - Nehnhof),
" Gehweg Kickenstraße (Nehnhof - Alte Poststraße).
# Einrichtung von Fahrradstraßen
Auf Verbindungen, die hochfrequentiert sind, bietet sich die Ausweisung von Fahrradstraßen
(Z 244) an. In Fahrradstraßen ist der Kfz-Verkehr grundsätzlich ausgeschlossen,
kann jedoch mittels Zusatzzeichen freigegeben werden. Der Radverkehr
bestimmt jedoch das Geschwindigkeitsniveau und kann die gesamte Fahrbahnbreite
(z.B. im Pulk) nutzen. Die übrigen Fahrzeuge müssen sich an die Erfordernisse des
Radverkehrs anpassen und dürfen Fahrradstraßen nur mit mäßiger Geschwindigkeit
befahren. Die Ausweisung von Fahrradstraßen ist in Willich für folgende Strecken zu
prüfen:
" Fichtenstraße (Albert-Oetker-Straße - Knickelsdorf),
" Goethestraße (Bahnstraße bis Kantstraße),
" Straßenzug Wilhelm-Busch-Straße - Diepenbroich.
# Ausweitung verkehrsberuhigter Bereiche / Tempo 30-Zonen
Zahlreiche Abschnitte des Radverkehrsnetzes Willichs verlaufen bereits in Tempo 30-
Zonen und verkehrsberuhigten Bereichen. Diese fahrradfreundlichen Straßen bilden
eine wesentliche Basis, Willich für den Radverkehr zu erschließen. Für einzelne Straßenabschnitte
ist zu prüfen, ob diese Möglichkeit auszuweiten ist:
BER_VEP-W
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