Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de
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Anrath - Neersen:<br />
# Neersener Straße - Kirchhofstraße - Hauptstraße,<br />
# Viersener Straße - Vennhei<strong>de</strong> - Levenweg - Virmondstraße.<br />
PLANUNGSBÜRO RICHTER-RICHARD<br />
<strong>Verkehrsentwicklungsplanung</strong> <strong>Willich</strong><br />
Neersen - Schiefbahn:<br />
# Rothweg - Alte Poststraße - Hochstraße (Variante: Nie<strong>de</strong>rhei<strong>de</strong> - Im Fließ - Ulmenstraße<br />
- Albert- Oetker- Straße),<br />
# Hauptstraße - Am Schwarzen Pfuhl - Alte Poststraße - Hochstraße.<br />
Schiefbahn - <strong>Willich</strong>:<br />
# Hochstraße - Wilhelm- Busch- Straße - Diepenbroich - Bonnering - Hülsdonkstraße.<br />
# Hochstraße - <strong>Willich</strong>er Straße - Korschenbroicher Straße - Hülsdonkstraße,<br />
# Hochstraße - Tupshei<strong>de</strong> - Bertzweg - Kreuzstraße.<br />
<strong>Willich</strong> - Anrath:<br />
# Bahnstraße - Anrather Straße - Münchei<strong>de</strong> - Donkweg - Neersener Straße (Variante:<br />
Münchhei<strong>de</strong> - L361 - K 32 - Hausbroicher Straße),<br />
# Hülsdonkstraße - Kückesweg - Münchhei<strong>de</strong> - Donkweg - Neersener Straße,<br />
# Bahnstraße - Anrather Straße - L26 - Schottelstraße.<br />
Anrath - Schiefbahn:<br />
# Neersener Straße - Venloer Straße - Am Schwarzen Pfuhl - Alte Poststraße - Hochstraße<br />
(Variante: Neersener Straße - Bonnacker - Am Schwarzen Pfuhl),<br />
# Neersener Straße - Donkweg - Galbruch - Höterkesweg - Hochstraße.<br />
Neersen - <strong>Willich</strong>:<br />
# Rothweg - Nie<strong>de</strong>rhei<strong>de</strong> - Pirolstraße - Am Klapptor - Hülsdonkstraße.<br />
Die innerörtlichen Radverkehrsnetze haben neben <strong>de</strong>r Aufgabe <strong>de</strong>r Ortsteilerschließung auch eine<br />
Verbindungsfunktion. Diese wird jedoch größtenteils über die beschriebenen Regional- bzw.<br />
<strong>Stadt</strong>teilverbindungen abge<strong>de</strong>ckt. Die Routen wer<strong>de</strong>n daher nicht einzeln aufgezählt.<br />
4.1.2 Dokumentation <strong>de</strong>r bestehen<strong>de</strong>n Radverkehrsanlagen und fahrradfreundliche<br />
Straßen<br />
Bei <strong>de</strong>r Bestandsaufnahme wer<strong>de</strong>n in Anlehnung an die "Empfehlung für Radverkehrsanlagen<br />
Ausgabe 1995" (ERA 95) [19] sowie die "Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung"<br />
(VwV-StVO) [18] folgen<strong>de</strong> Arten von Radverkehrsanlagen unterschie<strong>de</strong>n:<br />
# Radfahrstreifen,<br />
# (straßenbegleiten<strong>de</strong> o<strong>de</strong>r selbständige) Radwege (im Ein- o<strong>de</strong>r Zweirichtungsverkehr),<br />
# gemeinsame Fuß- und Radwege (im Ein- o<strong>de</strong>r Zweirichtungsverkehr),<br />
# Angebotsstreifen,<br />
# Gehwege / Radfahrer frei,<br />
# Fußgängerbereiche / Radfahrer frei,<br />
# Fahrradstraßen,<br />
# Busfahrstreifen / Radfahrer frei,<br />
# Forst- und Wirtschaftswege.<br />
BER_VEP-W<br />
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