Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de
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VERKEHRSMODELL WILLICH<br />
2700<br />
10400<br />
5700<br />
2900<br />
7700 6700<br />
L384<br />
8500<br />
10800<br />
6000<br />
Schottelstraße<br />
2500<br />
800<br />
5300 3000<br />
1400<br />
1200<br />
L379<br />
L382<br />
Anrath<br />
L361<br />
7200<br />
1700<br />
16200<br />
L362<br />
A44<br />
L461<br />
5200<br />
2700<br />
850010700<br />
16200<br />
10800<br />
L361<br />
5600<br />
1600<br />
10700<br />
5600<br />
L443<br />
L382<br />
Nordumgehung <strong>Willich</strong><br />
6100<br />
L26<br />
7300<br />
13500<br />
13300<br />
12400<br />
1600<br />
17800<br />
L382<br />
3900<br />
L26<br />
16900<br />
Anrather Straße<br />
8600<br />
7100 17400<br />
5400<br />
L361<br />
5600<br />
5400<br />
10800<br />
10100<br />
6700<br />
2800<br />
6700<br />
12400<br />
11200<br />
900<br />
Vennhei<strong>de</strong><br />
<strong>Willich</strong><br />
5600<br />
1700<br />
4800<br />
900<br />
3200<br />
5400<br />
8900<br />
Kreuzstraße<br />
Korschenbroicher Str.<br />
Neersen<br />
B7<br />
800<br />
1400<br />
14400<br />
11700<br />
13100<br />
13100<br />
13100<br />
4600<br />
14600<br />
100<br />
4200<br />
3000<br />
1900<br />
1200<br />
12300<br />
L382<br />
1600<br />
16600<br />
2500<br />
3200<br />
500<br />
700<br />
4500<br />
Wekeln<br />
3000<br />
15500<br />
7800<br />
2800<br />
L361<br />
11400<br />
3900<br />
4000<br />
4200<br />
16900<br />
6200<br />
8500<br />
7100<br />
4500<br />
6200<br />
9300<br />
2600<br />
5300<br />
4000<br />
4000<br />
2500<br />
Schiefbahn<br />
9600<br />
4200<br />
12400<br />
4500<br />
4900<br />
9200<br />
2000<br />
3100<br />
1100<br />
6200<br />
A52<br />
2600<br />
4200<br />
2400<br />
1400<br />
4900<br />
4400<br />
2400<br />
L382<br />
11600<br />
L361<br />
7700<br />
A52<br />
8400<br />
200<br />
4900<br />
2400 2400<br />
10000<br />
9900<br />
8400 12000 6500<br />
Planfall 0<br />
Analysemo<strong>de</strong>ll 2003<br />
2400<br />
VISUM 8.10 PTV AG Bearb.: R. Bäumler, PRR Analyse 2003<br />
erstellt am:04.05.05 Analyse 2003, Planfall 0: Streckenbelastungen [Kfz/24h] 1 : 5000
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