Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Willich - prr.de
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VERKEHRSMODELL WILLICH<br />
200<br />
1150<br />
800<br />
150<br />
400<br />
300<br />
300<br />
950 1000<br />
L384<br />
350<br />
400<br />
350<br />
Schottelstraße<br />
200<br />
400<br />
-100<br />
L379<br />
450<br />
100<br />
L382<br />
Anrath<br />
L361<br />
800<br />
550<br />
750<br />
A44<br />
L461<br />
300600<br />
750<br />
300<br />
200<br />
L362<br />
750<br />
350<br />
L361<br />
350<br />
200<br />
550<br />
600<br />
150<br />
L443<br />
L382<br />
Nordumgehung <strong>Willich</strong><br />
300<br />
L26<br />
600<br />
3050<br />
-1850<br />
650<br />
-2400<br />
300<br />
700<br />
L382<br />
400<br />
800<br />
150<br />
-250<br />
L26<br />
4800<br />
250<br />
Anrather Straße<br />
-50<br />
-250<br />
250<br />
1100<br />
L361<br />
150<br />
100<br />
-300<br />
-650<br />
150<br />
-550<br />
100<br />
350<br />
300<br />
650<br />
Vennhei<strong>de</strong><br />
250<br />
<strong>Willich</strong><br />
-400<br />
250<br />
400<br />
150<br />
1100<br />
-100<br />
50<br />
Kreuzstraße<br />
Korschenbroicher Str.<br />
Neersen<br />
B7<br />
250<br />
250<br />
450<br />
850<br />
1250<br />
400<br />
450<br />
550<br />
550<br />
550<br />
650<br />
2250<br />
400<br />
2100<br />
50<br />
1850<br />
L382<br />
-100<br />
1700<br />
-100<br />
800<br />
1500<br />
50<br />
50<br />
200<br />
350<br />
350<br />
Wekeln<br />
50<br />
950<br />
50<br />
-100<br />
L361<br />
1250<br />
500<br />
400<br />
3900<br />
2200<br />
-1600<br />
-800<br />
-250<br />
750<br />
4200<br />
200<br />
1050<br />
950<br />
950<br />
Schiefbahn<br />
3750<br />
6500<br />
4400<br />
1500<br />
300<br />
-1050<br />
1200<br />
-2050 -400<br />
500<br />
-1250<br />
100<br />
-150<br />
A52<br />
200<br />
300<br />
500<br />
150<br />
600<br />
200<br />
800 400<br />
50<br />
L382<br />
L361<br />
Planfall 2<br />
200<br />
450<br />
wie Planfall 1a, zusätzlich<br />
850<br />
A52<br />
100<br />
100<br />
450<br />
200<br />
650<br />
550<br />
250 250 1200 550<br />
Nordumgehung Schiefbahn<br />
Wohnbereichserweiterung Schiefbahn-Nord<br />
200<br />
VISUM 8.10 PTV AG Bearb.: R. Bäumler, PRR Diff_Planfall 2 - Analyse 200<br />
erstellt am:04.05.05 Differenzbelastungen zum Planfall 0 [Kfz/24h] 1 : 5000
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