Integriertes Klimaschutzkonzept des ... - Landkreis Coburg

- Öffentlicher Personennahverkehr: damit ist die Personenbeförderung beispielsweise mit,
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Eisenbahnen, Bussen, Taxen und im Linienverkehr und in Sonderformen des Linienverkehrs
gemeint. Dabei hat die Mehrzahl der Beförderungsfälle eine Reiseweite von nicht mehr als 50
km. 101
- Fuß- und Fahrradverkehr: hier werden Strecken zur Beförderung von Personen oder Gütern
mit Muskelkraft zurückgelegt, im Fall des Fahrradverkehrs mit Hilfe eines Fahrrades.
Der Modal-Split, die Verteilung des Transportaufkommens auf verschiedene Verkehrsträger, wurde
bisher für den Landkreis Coburg nicht erhoben. Einzig der Anteil des ÖPNV wird laut dem
gemeinsamen Nahverkehrsplan 102 für den Landkreis mit 11% angegeben. Berechnungsgrundlage
hierfür im Nahverkehrsplan waren Pendlerdaten, Fahrgastzahlen und Schülerzahlen. 25 % des
Gesamtverkehrsaufkommens entfallen auf den Berufs- und Ausbildungsverkehr. Die Daten wurden
hochgerechnet und mit der Straßenverkehrszählung abgeglichen. so dass die Zahlen durchaus als
valide einzustufen sind. Vergleicht man diese 11% mit Bundesdeutschen Zahlen wird deutlich, dass
dies ein relativ hoher Wert ist:
Abbildung 77: Modal Split im Verkehrsaufkommen in Deutschland /Wege
Quelle: MiD 2008/ eigene Darstellung
Für einen Landkreis im ländlichen Raum ist ein Anteil von 11% im ÖPNV an den zurückgelegten
Wegen als recht hoch einzustufen. Der hohe Schülerverkehrsanteil im Landkreis Coburg von 80 bis
99 % kommt dabei sicher zum Tragen.
Bezogen auf die Verkehrsleistung, d. h. die zurück gelegten Kilometer, ergibt sich folgendes Bild:
nahezu 80% der Wegstrecken werden in Deutschland mit dem motorisierten Individualverkehr
bewältigt.
101 Begriffsdefinitionen im Verkehrsbereich, http://www.kvg-braunschweig.de/A-Z/a-z-oepnv.htm
102 NVP(2009)
Modal Split in Deutschland/Wege
(MiD 2008)
57%
10%
24%
9%
mIV
Fahrrad
zu Fuß
ÖPNV