Integriertes Klimaschutzkonzept des ... - Landkreis Coburg

indirekte Anreize wie überdachte Abstellflächen, saubere Duschen, Umkleideräume und
Gratisgetränke. In aller Regel rechnet sich für Unternehmen die Förderung des Fahrradverkehrs, da
die Kosten für die Mitarbeiter-Parkplätze, die Kosten des Fahrradverkehrs deutlich übersteigen. 139
Es ist wichtig, die Bürger davon zu überzeugen, dass es häufig die Gewohnheit ist, welche sie zum
Autoschlüssel greifen lässt und nicht die Notwendigkeit des angestrebten Weges. Insbesondere die im
Binnenverkehr in der Regel sehr kurzen Strecken könnten meist problemlos zu Fuß oder auch mit dem
Fahrrad zurückgelegt werden. Hier bietet es sich an, die bewusstseinsbildenden Maßnahmen mit den
gesundheitlich positiven Effekten (z. B. Verminderung des Herzinfarkt- und Schlaganfallrisikos,
Verminderung von Übergewicht) des nicht-motorisierten Verkehrs zu verknüpfen und die persönlichen
Vorteile beim Umstieg auf Fuß- bzw. Fahrradverkehr herauszustellen. 140
Gerade für die Grundschulen gibt es ein sehr einfaches und praktikables Konzept, den sogenannten
„Walking Bus“. Er dient dazu den motorisierten Zubringerverkehr an den Schulen zu reduzieren. Die
Idee besteht darin in Gruppen gemeinsam den Schulweg zu Fuß zurück zu legen. Der „Walking Bus“
besteht aus Kindern die einen ähnlichen Schulweg haben und einer oder zwei erwachsenen
Begleitpersonen. Auf verschiedenen „Linien“ werden Schüler morgens und nach der Schule an
markierten „Haltestellen“ abgeholt um dann im Verbund eine bestimmte Strecke gemeinsam und
unter Aufsicht von Erwachsenen zurückzulegen. Dies hat zeitliche Vorteile für die Eltern, die die Kinder
nicht morgens schnell vor der Schule aussteigen lassen müssen, gesundheitliche Vorteile für die
Kinder, Verkehrserziehung wird nebenbei gelernt und der Anfahrtsverkehr, welcher auch das
Unfallrisiko vor Schulen erhöht, kann verringert werden. 141
Ein eigener Haushaltsposten, der mit genügend Finanzmitteln ausgestattet ist, dass sowohl bauliche
Maßnahmen als auch Öffentlichkeitsarbeit für den nicht-emittierenden Verkehr finanziert werden
können, erscheint im Landkreis Coburg eine sinnvolle Maßnahme zur Förderung des Rad- und
Fußverkehrs.
7.5.4 Ausblick Elektromobilität
Ein weiteres Thema, das in Zukunft im Bereich Verkehr an Bedeutung gewinnen wird, ist die
Elektromobilität. Auf dem Gebiet der Elektromobilität werden derzeit viele Projekte auf Bundes- und
Landesebene gefördert. Weitergehende Beispiele und Informationen hierzu findet man im Internet
unter dem Regierungsprogramm Elektromobilität.142 Im Landkreis Coburg bieten beispielsweise die
Stadtwerke Neustadt bei Coburg ihren Kunden einen kostenlosen Test von E-Fahrrädern, E-Rollern
139 EK (1999) Fahrradfreundliche Städte: vorwärts im Sattel, Europäische Kommission, Luxemburg: Amt für amtliche
Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften 1999
140 BMVBW (2003) Chancen und Optimierungspotenziale des nichtmotorisierten Verkehrs, Bundesministerium für Verkehr, Bau-
und Wohnungswesen, Schlussbericht 2003
141 http://www.walking-bus.de/
142 http://www.foerderinfo.bund.de/de/3052.php
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