Integriertes Klimaschutzkonzept des ... - Landkreis Coburg

Abbildung 80:Wegzwecke nach Verkehrsmitteln
Es fällt auf, dass beispielsweise beim miV die Einkaufsfahrten bei 20% liegen, obwohl hier häufig nur
sehr kurze Wege zurück gelegt werden müssen. Ähnliches gilt auch für den Freizeitverkehr, allerdings
gibt es hier eine große Streuung zwischen den Streckenlängen, so sind im Freizeitverkehr viele kurze
Wege zurückzulegen, dafür aber eben auch sehr lange Fahrten.
Das Fahrrad ist als Freizeitverkehrsmittel äußerst beliebt, wird für dienstliche oder geschäftliche
Zwecke aber nur selten genutzt.
Betrachtet man die Wegehäufigkeit, Wegelängen und -dauer nach Raumtyp so fällt auf, dass die
sogenannte Unterwegszeit in verdichteten Kreisen und ländlichen Kreisen pro Tag deutlich kürzer ist
(über 10%) als in Kernstädten, die Tagesstrecke in Kilometern hingegen länger (bis zu 20%) bei
gleicher durchschnittlicher Anzahl der Wege (3,4). 103
103 MID 2008, infas/DLR
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