Integriertes Klimaschutzkonzept des ... - Landkreis Coburg

hat gerade aufgrund der vielen Pendlerbewegungen aus und in den Landkreis eine besondere
Bedeutung. Wichtig erscheinen hier einheitliche Abrechnungs- und Aufladesysteme, sodass die
Angebote von Bürgern aus Stadt und Landkreis gleichermaßen genutzt werden können.
Wie oben in der Tabelle beschrieben bietet die Elektromobilität einige Vorteile zu Benzin- oder
Dieselmotoren. Dennoch sollte nicht vergessen werden, dass die Elektromobilität kein Allheilmittel im
Sinne der Energiewende darstellt. Ihre Vorteile lassen sich nur dann verwirklichen, wenn die gesamte
genutzte Energie aus erneuerbaren Energien stammt, denn nur dann bietet sie auch im Sinne des
Klimaschutzes Vorteile. Derzeit produziert eine Kilowattstunde Strom aus dem deutschen Strommix
noch knapp 600g CO2, eine Kilowattstunde Benzin hingegen etwa 300g CO2. Um auch Vorteile wie die
Speicherung von Energie in Elektrofahrzeugen und deren Nachfrage entsprechende Abgabe zu
ermöglichen, sind im Bereich der Forschung noch viele derzeit bestehende Herausforderungen zu
bewältigen. So müssen für die verwendeten Batterien in ihrer Produktion u. a. geringere
Ressourcenverbräuche erreicht werden, sie müssen leichter und kleiner werden und deutlich mehr
Ladezyklen ohne Parametereinbußen überdauern. Auch genügen bisher die Temperaturtoleranz,
Herstellungskosten der Speichermedien und elektrischen Leistungswandler nicht den Anforderungen
für einen Massenmarkt. Weitere Herausforderungen bestehen in Normungs- und
Standardisierungsbereichen. 147
Daher ist es umso wichtiger für die Gebietskörperschaften auch auf eine Förderung des nicht-
emittierenden Verkehrs zu achten. Auch um eine Verlagerung vom nicht motorisiertem Verkehr zur
Elektromobilität zu vermeiden.
147 NEPE (2009)
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