Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

More documents

Recommendations

Info

3rd International Scientific and Professional Conference CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations Krak za Konstancu Krak za Istanbul Krak za Solun Železničke Drum Železnica Drum Železnica Drum Arad - Alba Iulia - Brašov - Ploiesti - Bukurešt - Konstanca Temišvar - Sibiu - Pitešti - Bukurešt - Konstanca Arad - Temišvar - Krajova - Kalafat / Vidin - Sofija - Plovdiv - Svilengrad / Kap. Andreevo - Jedrene - Istanbul Temišvar - Krajova - Kalafat / Vidin - Sofija - Plovdiv - Svilengrad / Kap. Andreevo - Jedrene - Istanbul Sofija - Kulata / Promahonas - Solun Sofija - Kulata / Promahonas – Solun Značaj Koridora IV je jasno vidljiv i u investicionom smislu. To je najskuplji koridor sa predviđenim iznosom investicija oko 16,8 milijardi evra. Za Bugarsku ove cifre su sledeće: 801 km železničke linije, 714 km puta, 2 aerodroma i 2 kombinovana transportna terminala sa predviđenim iznosom investicija od oko 2056,4 miliona evra. Troškovi za infrastrukturne investicije duž železničkog i drumskog Koridora IV su procenjeni korišćenjem rezultata TINA završnog izveštaja, rezultata Izveštaja o "Statusu Pan-evropskih saobraćajnih koridora i transportnih oblasti" i informacije iz Evropske komisije (ISPA - predlozi projekata prihvaćenih od strane Upravnog odbora, TACIS - projekat iz nacionalnog programa i iz CBC-programa). Na Grafikonu 3. su dati troškovi za infrastrukturne investicije duž železničkog Koridora IV. Grafikon 3. Troškovi za infrastrukturne investicije duž železničkog Koridora IV Belgrade, 2012 111
3rd International Scientific and Professional Conference CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations Projekat za izgradnju drugog mosta preko Dunava između Bugarske i Rumunije duž trase Panevropskog transportnog Koridora IV u Vidin-Kalafat je značajan planirani transportni događaj. Dužina putnog koridora od Bugarsko / Rumunska granice (Vidin) do Sofije je 235 km. To je put sa dve trake, čija je rehabilitacija završena 2005. godine. Dužina deonice od Sofije do Bugarsko / Rumunske granice (Kapitan Andreevo) je 278 km. Krak do bugarske / grčki granice se deli u Sofiji i ima dužinu od 201 km. Na Grafikonu 2. su dati troškovi za infrastrukturne investicije duž drumskog Koridora IV. Grafikon 4. Troškovi za infrastrukturne investicije duž drumskog Koridora IV 4. KORIDOR X U ODNOSU NA KORIDOR IV Značajnost Pan-evropskih Koridora IV i X se ogleda u poboljšanju atraktivnosti i kvalitetu saobraćajnica koje povezuju ljude i tržišta iz Centralne Evrope sa jugoistočnom Evropom i Azijskim kontinentom. Nacionalnim auto-putem od Ruse preko Velikog Trnova i Svilengrada ka Istanbulu, Bugarska znatno popravlja sliku svoje putne mreže. Tako da čak dva putna pravca kroz ovu susednu zemlju navode vozače ka najvećem gradu u Turskoj. Jedan od njih je već ozbiljna konkurencija našem Koridoru X. To je Koridor IV, koji Nemačku preko Mađarske, Rumunije i Bugarske jednim krakom povezuje sa Istanbulom drugim sa Solunom. Kada se uz još jedan auto-put doda i činjenica da su ovi pravci "oslobođeni" carinskih i graničnih procedura, Srbija bi mogla da ima ozbiljan problem. Iako je Koridor X najbrži i najbolji pravac koji povezuje Bliski istok i Zapadnu Evropu, prevoznici nas zaobilaze. Ulaskom Bugarske i Rumunije u Evropsku uniju, vozači koji iz Turske kreću na zapad prolaze samo jednu graničnu proveru, dok na Koridoru 10 ima čak šest graničnih kontrola, koje su komplikovane i dugo traju. Troškovi tranzita, koji su znatno veći nego na Koridoru X, za prevoznike su dodatan problem. Belgrade, 2012 112
Page 1 and 2:
3rd International Scientific and Pr
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70: 3rd International Scientific and Pr
Page 119: 3rd International Scientific and Pr
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
R [m] V [km/h] n n [mm] 3rd Interna
Page 307 and 308:
QNx [%] QNx [%] 3rd International S
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325:
show all

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ