Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

More documents

Recommendations

Info

3rd International Scientific and Professional Conference CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations transportni Terminal u Beogradu) gde intermodalni transport u Srbiji učestvuje u ukupnom transportu sa 0,5%, a u EU zemljama sa 6-9%. Podrška će biti obezbeđena racionalnom i ciljanom razvoju intermodalnog transporta na međunarodnim koridorima da bi omogućili da intermodalni transport, unutrašnjim plovnim i kopnenim putevima u Srbiji, bude bezbedan, efektivan, fleksibilan i jednostavan za njegove korisnike. U skladu sa transportnim politikama EU i strategijama održivog razvoja transporta, glavni prioriteti komplementarne transportne politike do 2014. u Srbiji biće: • Omogućavanje tehničke osnove za primenu tehnologije intermodalnog transporta, konstrukcijom i rekonstrukcijom slobodnog UIC-C profila tunela i mostova i • Omogućavanje tehničke baze za primenu tehnologija intermodalnog transporta, razvoja terminala za intermodalni transport. Još uvek nisu striktno definisane lokacije intermodalnih čvorova. Defininisana su područja gde trebaju da budu smešteni intermodalni čvorovi, a realna potreba za postavljanjem predviđenih intermodalnih terminala biće definisana studijom izvodljivosti koja će biti urađena za svaku lokaciju posebno. Projekat „Olakšavanje intermodalnog transporta u Srbiji“ ima za cilj, pored već pomenute 3 glavne lokacije intermodalnih čvorova (Novi Sad, Beograd, Niš), da precizno definiše lokacije ostalih intermodalnih čvorova i terminala u okviru intermodalne transportne mreže Srbije. Usvojeni prostorni plan Republike Srbije (Sl. gl. 88/10) od 2010. do 2020. Godine definiše Slobodne zone kao generatore razvoja pojedinih regiona u Srbiji i predlaže sledeće lokacije za razvoj intermodalnih terminala: Subotica, Senta, Šabac, Sombor, Smederevo, Pančevo, Prahovo, Jagodina, Valjevo, Užice, Čačak, Kragujevac, Kraljevo, Niš, Dimitrovgrad-Pirot, Priština, Preševo. Planirana ulaganja u razvoj intermodalnog transporta po TMP su u minimalnom scenariju 26 miliona € dok planirana ulaganja u razvojnom scenariju dostižu vrednost od 136 miliona €. Vlada Republike Srbije je, na osnovu Master plana transporta, definisala kao prioritetne aktivnosti izgradnju koridora X u cilju integracije domaćih transportnih puteva u evropsku transportnu mrežu. Razvoj terminala u Pirotu vezan je za razvoj, kako mreže intermodalnih terminala Srbije tako i razvoj intermodalnosti Republike Bugarske. Time transportni terminal u Pirotu postaje čvorište logističkih operacija između Istoka i Zapada. 7. INTERMODALNI LOGISTIČKI CENTAR PIROT Cilj izgradnje Intermodalnog Logističkog Centra Pirot je da se, pružanjem usluga iz oblasti transporta, izađe u susret transporterima koji već koriste usluge u Slobodnoj zoni Pirot ali i transporterima čiji kamioni i vagoni prolaze krakom koridora Xc i predstavljaju potencijal za pružanje transportnih usluga od strane Intermodalnog Logističkog Centra Pirot. Kroz formiranje „Zelenog koridora“ koji će doprineti smanjenju negativnog uticaja tranasporta na okolinu i kroz nastojanja Slobodne zone Pirot ILC Pirot će postati deo intermodalne transportne mreže zemalja Zapadnog Balkana i Evropske Unije. Što se tiče kvantitativne procene, trenutne potrebe za izgranjom Intermodalnog Logističkog Centra proizilaze pre svega od korisnika Industrijske Zone Pirot, među kojima značajnu ulogu zauzima gigant u proizvodnji auto-guma „Tigar Tyres“, deo Michelin grupe, kao i značajan broj transportnih jedinica koje prolaze koridorom Xc . Značajno povećanje broja kamiona i vozova se očekuje nakon završetka Koridora X gde Slobodna zona Pirot vidi mogućnost privlačenja pomenutih transportera pružanjem različitih transportno-logističkih usluga. Belgrade, 2012 145
3rd International Scientific and Professional Conference CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations Pozicija budućeg transportnog terminala još uvek nije ispitana do detalja, dati su samo nacrti (skica ispod) i pozicioniran je tako da može da se nesmetano širi usled povećanja kapaciteta. Detaljnije, kapacitet terminala, saobraćajna infrastruktura, potrebna oprema za terminal i skladišni prostor biće određeni nakon studije izvodljivosti. Ilustracija 1 Nacrt Intermodalnog logističkog Centra – jedan od tri nacrta koji će ući u razmatranje u studiji izvodljivosti koju će raditi „Municipal Infrastructure Support Programme 2008“. Završetak studije izvodljivosti očekuje se do kraja novembra 2012. godine gde ćemo saznati pojedinosti budućeg terminala. Nakon studije izvodljivosti nastavlja se sa daljom izradom projektne dokumentacije. Planirani zavrešetak Intermodalnog Logističkog centra Pirot predviđen je do kraja 2016. godine, a površina predviđena planom detaljne regulacije za ILC je u ovom trenutku oko 30ha. 8. RAZVOJ MULTIMODALNE MREŽE JUGOISTOČNE EVROPE 13 Na razvoju Evropske intermodalne transportne mreže i pronalaženju najboljih transportnih rešenja na ovom području, pored ostalog intenzivno se radi kroz različite programe Evropske Komisije za unapređenje transporta. Neki od programa koji su aktuelni kod nas su „South East Europe Transnational Cooperation Program“, zatim „FP7 (Seventh framework Program)“ koji se u okviru svojih podprograma bave zahtevima unapređenja transporta na teritoriji EU i zemalja kandidata za članstvo u EU. Trenutno aktuelan projekat značajan za našu zemlju iz programa „South East Europe Transnational Cooperation Program“ čije su aktivnosti usmerene na razvoju transportne mreže Jugoistočne Evrope je projeakt „Adriatic Danube Black see Multimodal platform“ u kome učestvuju u ulozi IPA partnera Opština Pirot, i kao pridruženi partneri - posmatrači „Ministarstvo Infrastrukture i Energetike Srbije“ i „Privredna komora Beograd“. Cilj pomenutog projekta je da analizira i prikaže kako unaprediti multimodalni transport između luka i kontinetalnih zemalja u Jugoistočnoj Evropi. Za ovaj cilj projekat predviđeno je uspostavljanje "Multimodalne transportne razvojne platforme", koji integriše različite regione i aktera iz oblasti transporta u jedinstvenu mrežu. U projektu učestvuju 43 partnera iz programskog dela Evrope. Predviđeni bužet za projekat je oko 5,5 miliona Evra, a trajanje projekta je 30 meseci. Projekat uključuje Regione, Univerzitete, Institute, Lučke Uprave, Privredne komore, Uprave carina, Uprave železnica, Ministarstva transporta, transportne asocijacije i klastere i ostale aktere u transportu... 13 Podaci uzeti iz radnog plana projekta u okviru programa SEE trnsnational cooperation „ADB Mulimodalna platforma“ koji je trenutno u fazi implementacije Belgrade, 2012 146
Page 1 and 2:
3rd International Scientific and Pr
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104: 3rd International Scientific and Pr
Page 153: 3rd International Scientific and Pr
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
R [m] V [km/h] n n [mm] 3rd Interna
Page 307 and 308:
QNx [%] QNx [%] 3rd International S
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325:
show all

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ