Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

3rd International Scientific and Professional Conference
CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations
Ovaj defekt je vidljiv na glavi šine kao proširenje i kao lokalna depresija, praćen je tamnom mrljom
usled korozije i lučnom prslinom ili prslinom u obliku slova „v“. Prslina se javlja u glavi šine u početku
pod malim uglom. Kad dostigne dubinu od 3 mm do 5 mm povija se u poprečnom pravcu i može da
dovede do loma šine. Defekt ima kodnu oznaku 227 prema [12]. Ovi defekti se višestruko uočavaju na
prugama Železnice Srbije.
4.3 Karakteristike signala za detektovanje defekta usled utiskivanja stranih tela
Oštećenja vozne površi na glavi šine mogu da nastanu usled utiskivanja stranih tela pod točkom vozila
(kodna oznaka 301). Česta su oštećenja usled utiskivanja zrna tucanika ili metalnih delova. Ukoliko se
strano telo koje se utiskuje u šinu nalazi na točku, onda se oštećenja vozne površi šine raspoređuju
periodično na dužini obima točka.
Na slici 13 prikazan je karakteristični izgled defekta usled utiskivanja stranog tela u voznu površ šine,
kao i oblik signala pri ispitivanju vrtložnim strujama prema [13].
Slika 13. Karakteristična pojava i oblik izlaznih signala za defekt usled utiskivanja stranog tela
Analizom signala moguće je odrediti mesto i broj defekta. Ukoliko se na dijagramu uočava
periodičnost, onda se radi o utiskivanju stranog tela koje se nalazi na točku vozila.
Na mestima defekata usled utiskivanja stranog tela u voznu površ šine signal ima lokalni vrh, koji
može biti usmeren nagore ili nadole, što zavisi od provodljivosti utisnutog stranog tela. Ukoliko je u
voznu površ šine utisnuto telo sa većom provodljivošću, onda je vrh signala okrenut nadole na mestu
defekta, kao što to prikazuje dijagram na slici 13.
4.4 Karakteristike signala za detektovanje talasastog habanja unutrašnje šine u krivini
Izgled defekta i oblik signala prikazuje slika 14.
Belgrade, 2012 248