Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

3rd International Scientific and Professional Conference
CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations
Optimizacija graničnih procedura;
Intenzivirano korišćenje IT-softverska rešenja;
Tehnička i konstrukciona modernizacija;
Obezbeđivanje lokomotiva na vreme;
Potpisivanje sporazuma poverenja;
Poboljšan pristup kada je u pitanju nestali tovar;
Trans-nacionalno raspoređivanje lokomotiva;
Carine i granične kontrole u toku saobraćanja voza (prevoz putnika).
Granični prelazi su mesta gde se troši puno vremena na postojeće procedure. Ogromne uštede
vremena se mogu postići dobrom organizacijom i tehnologijom rada, a dodatno smanjenje vremena
ostvaruje se pararelnim radom službi dve države
Nedostaci Koridora IV u dužim putevima vožnje za 240 km prema Turskoj i 340 km prema Grčkoj,
mogu se otkloniti kvalitetom infrastrukture i skraćenjem vremena putovanja, na čemu Rumunija i
Bugarska vode aktivnosti (160 km/h).
6. ZAKLJUČAK
Dva železnička koridora, Koridor IV i Koridor X, bore se za primat i još nije izvesno koji će brže
napredovati. Ako se dovoljan broj vozila "prelije" na Koridor IV, Srbija će izgubiti ne samo zaradu od
teretnog transporta, već i novac iz fondova Evropske unije, koji će se usmeriti na važniji pravac.
Za obe su potrebne masivne investicije, kako bi teret sigurno i brzo dospeo sa severa Evrope na
jugoistok do Grčke i Turske, i obratno. Naša prednost u odnosu na koridore istočnih suseda je znatno
kraća trasa i ipak bolja saobraćajnica.
Koridor X će zadržati svoje prirodne tradicionalne prednosti u odnosu na Koridor IV samo ako
modernizacijom infrastrukture značajno skrati vreme putovanja i podigne nivo usluge.
ACKNOWLEDGEMENT
This work was supported by the Ministry of Science and Technological Development of the Republic
of Serbia through the research projects “Research of technical-technological, staff and organisational
capacity of Serbian Railways, from the viewpoint of current and future European Union requirements”
(No. 36012) and “Reconstruction and revitalization of railway infrastructure in accordance with regional
development” (No. 680-00-140/2012-09/10).
Literatura
[1] ETF Publication, DIOMIS - Bulgaria Evolution of intermodal rail/road traffic in Central and Eastern
European Countries by 2020, 2009., ISBN 978-2-7461-1797-6
[2] Project CODE-TEN, Corridor X, Februar 1999.
[3] Pan-European Corridor X: State of Play and Perspectives, Member of the Technical Secretariat
of the Steering Committee for Pan-European Corridor X, Thessaloniki, 2009.
[4] Tina Vienna Transport Strategie, “Status of the pan-european transport corridors and transport
areas”, Paris, 2003.
[5] www.mi.gov.rs
[6] www.mt.government.bg
[7] www.koridor10.rs
[8] www.kx-plus.com
Belgrade, 2012 115