Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

3rd International Scientific and Professional Conference
CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations
Projekat za izgradnju drugog mosta preko Dunava između Bugarske i Rumunije duž trase
Panevropskog transportnog Koridora IV u Vidin-Kalafat je značajan planirani transportni događaj.
Dužina putnog koridora od Bugarsko / Rumunska granice (Vidin) do Sofije je 235 km. To je put sa dve
trake, čija je rehabilitacija završena 2005. godine. Dužina deonice od Sofije do Bugarsko / Rumunske
granice (Kapitan Andreevo) je 278 km. Krak do bugarske / grčki granice se deli u Sofiji i ima dužinu od
201 km.
Na Grafikonu 2. su dati troškovi za infrastrukturne investicije duž drumskog Koridora IV.
Grafikon 4. Troškovi za infrastrukturne investicije duž drumskog Koridora IV
4. KORIDOR X U ODNOSU NA KORIDOR IV
Značajnost Pan-evropskih Koridora IV i X se ogleda u poboljšanju atraktivnosti i kvalitetu
saobraćajnica koje povezuju ljude i tržišta iz Centralne Evrope sa jugoistočnom Evropom i Azijskim
kontinentom.
Nacionalnim auto-putem od Ruse preko Velikog Trnova i Svilengrada ka Istanbulu, Bugarska znatno
popravlja sliku svoje putne mreže. Tako da čak dva putna pravca kroz ovu susednu zemlju navode
vozače ka najvećem gradu u Turskoj. Jedan od njih je već ozbiljna konkurencija našem Koridoru X. To
je Koridor IV, koji Nemačku preko Mađarske, Rumunije i Bugarske jednim krakom povezuje sa
Istanbulom drugim sa Solunom. Kada se uz još jedan auto-put doda i činjenica da su ovi pravci
"oslobođeni" carinskih i graničnih procedura, Srbija bi mogla da ima ozbiljan problem.
Iako je Koridor X najbrži i najbolji pravac koji povezuje Bliski istok i Zapadnu Evropu, prevoznici nas
zaobilaze. Ulaskom Bugarske i Rumunije u Evropsku uniju, vozači koji iz Turske kreću na zapad
prolaze samo jednu graničnu proveru, dok na Koridoru 10 ima čak šest graničnih kontrola, koje su
komplikovane i dugo traju. Troškovi tranzita, koji su znatno veći nego na Koridoru X, za prevoznike su
dodatan problem.
Belgrade, 2012 112