Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

3rd International Scientific and Professional Conference
CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations
4. UVOĐENJE EVRO-MEDITERANSKIH UGOVORA O SLOBODNOJ TRGOVINI
Efekti uvođenja ugovora o slobodnoj trgovini koji se odnose na osnivanje Mediteranske Unije su uzeti
u obzir u ovoj analizi, ponovo koristeći model gravitacije opisane u pred-studiji izvodljivosti. Ovaj
rezultat usmerava ka razumevanju trendova povećanja zahteva i u tertnom transport na srednje/duge
staze karakterisane stalnim smanjenjem tarifa i obaveza u okviru Mediternaskog basena, kao i
smanjenjem vremena putovanja na osnovu poboljšanja pomorskih veza.
Scenario “Mediteranska unija” se planira, u smislu sklapanja ugovora o slobodnoj trgovini. između 27
članica EU, Balkanskih zemalja, Turske i svih Severnih Afričkih zemalja, u cilju eliminisanja carine i
barijera koje nastaju zbog tarifa sa istom prirodom i efektima šengenskog tipa.
Detaljnije, Tabela 7 i Tabela 8 prikazuju procentualni porast, podjednako u uvozu i izvozu, za svaku
zemlju u Evro-Mediteranskom basenu pod punim formiranjem Unije. Tamnija boja znači veći uticaj na
međunarodnu trgovinu te zemlje. Posebno, u tom smislu očekivani uticaj na region Balkana je veći u
odnosu na srednju vrednost regiona. Detaljnije, međunarodna trgovina proizvedene robe iz Srbije
beleži povećanje od 28,56% u izvozu i 10,63 % u uvozu prema/iz Mediteranskog basena.
Tabela 7 – % promena u uvozu, podaci iz wrt 2007,
pod pretpostavkom potpunog usvajanja ugovora o
slobodnoj trgovini
Tabela 8 – % promena u izvozu, podaci iz wrt
2007, pod pretpostavkom potpunog usvajanja
ugovora o slobodnoj trgovini
5. TRANZIT TURSKIH KAMIONERA KROZ SRBIJU
Veoma značajna za našu zemlju je ukupna trgovina Turske sa razmatranih 57 zemalja Euro-
Mediterana koja iznosi oko 42 miliona tona/godišnje u izvozu i 75 miliona tona/godišnje u uvozu. Što
se tiče ove ukupne sume, tranzitna trgovina koja je potencijalno privlačna Srbiji je predstavljena preko
robnih tokova prema/iz zemalja Centralne Evrope (npr Francuska, Nemačka) i iznose približno 14,66
miliona tona/godišnje, podeljenih na 8,37 miliona tona/godišnje prema Severu i 6,29 prema Jugu.
Pomenuti robni tokovi trebaju biti prvo razvrstani na morske i drumske vidove transporta, a zatim
Belgrade, 2012 143