Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

More documents

Recommendations

Info

3rd International Scientific and Professional Conference CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations ODRŽIVI RAZVOJ SAOBRAĆAJNOG SISTEMA U FUNKCIJI RAZVOJA PRIVREDE mr Dragan Stefanović, Privredna komora Beograda, Srbija Slavica Petrović, Privredna komora Beograda, Srbija 1. MAKROSAOBRAĆAJNE TENDENCIIJE Na prostoru Republike Srbije tranzicioni procesi i skroman razvoj tržišta sa ekonomskom krizom, utiču na sve privredne aktivnosti. Sveukupne promene na međunarodnom i nacionalnom prostoru zahtevaju da se za postojeće i planirane povoljnije uslove sprovedu određene aktivnosti i konzistentne strategije razvoja saobraćajnog sistema. U okiru ukupnog razvoja privrede i društva, značajna uloga saobraćaja prostorno integriše i stimuliše razvoj mnogih delatnosti, a direktno i indirektno razvija i povezuje prostore. U Srbiji su zastupljeni svi vidovi saobraćaja, ali ne prezentiraju dovoljno svoju kompleksnu ulogu i značaj za privredu i društvo. Veći potencijal resursa nije iskorišćen, te u pojedinim granama zaostajemo za zemljama u svetu. Integracioni procesi, trendovi, globalizacija tržišta i porast značaja saobraćaja uslovili su potrebu za poboljšanje efikasnosti, ekonomičnosti, zaštite životne sredine i bezbednosti. Prioritet Republike Srbije je poboljšanje ekonomske situacije sa razvojem privrednih odnosa sa inostranstvom, većeg plasmana proizvoda i usluga, jačanju investicione atraktivnosti na planiranju i izgradnji saobraćajne infrastrukture. U procesu konstatnih priprema i transformacija za evropske integracije uključene su reforme, odluke i posledice.Nova multipolarna ekonomija se ubrzano razvija, a povećavaju su globalni izazovi koji utiču na saobraćajne sisteme zemalja i regiona. Saobraćajna politika zasniva se na zahtevima za promenama postojećih tendencija, redefinisanja ciljeva i filozofije razvoja. Republika Srbija je posvećena razvoju saradnje i evropskim integracijama kao odredište i garancija za dugotrajnu stabilnost i napredak saobraćajnog sistema. Uspostavljena je partnerska i institucionalna saradnja i povezivanje značajnih učesnika transportnog sektora, a razmatraju se razvojne mogućnosti, potencijali i rešenja za izgradnju Koridora i organizovanje intermodalnog transporta na prostoru regiona i zemalja EU. U planiranju, sistemski se sprovode aktivnosti za postizanje utvrđenih poslovnih ciljeva kroz analize, evolucije i selekcije. Saobraćajni koridori kao infrastrukturne ose Evrope treba da podstaknu razvoj privrede i društva na prostoru zemalja i regiona. Za razvojni put neophodno je da se obezbede povoljni poslovni ambijent za privlačenje većeg nivoa investicija, poboljša ekonomska privlačnost, pravna regulativa i efikasnost, poveća konkurentnost kroz restruktuiranje privrede i uspostavi novo tržište. Svetski trendovi i procesi sa makroekonomskim i privrednim stanjem „pritisli“ su razvoj „intermodalizma“ i ako se nalazi na osloncima potencijala i institucionalnoj mreži. Belgrade, 2012 23
3rd International Scientific and Professional Conference CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations STANJE, PROMENE I TENDENCIJE Ekonomska i finansijska kriza Državni javni dug i deficit Tranzicija Pad ekonomskih privrednih aktivnosti Investicije Poslovna etika Siva ekonomija Nezaposlenost Siromaštvo .. ... ODRŽIVI Dileme! Štednja ili potrošnja Evrointegracije Stabilnost po.ek Harmonizacija p. Liberalizacija t. Konkurentnost Razvojna politika Investicioni razvoj Izvoz – podst. Razvoj infrastrukture Energetika Informacione tehnologije ... RAZVOJ Suštinske razvojne promene Strateški projekti Stanje uslova Regionalna saradnja Podizanje opšte konkurentnosti i kvaliteta Ekonomska Jacanje investicione potrošnje Kombinacija mera eko.slalom DRUŠTVO I PRIVREDA Slika 1: Aktuelne tendencije razvoja saobraćaja u funkciji privrede Definisano plansko uređenje infrastrukture sistema Panevropskih koridora dovodi do racionalnosti, povećanja ukupne efikasnosti i bezbednosti povezivanja najbitnijih osobina saobraćjnog sistema i smanjenja negativnog delovanja na životnu sredinu. Procesi strateške kompozicije sistema „Tri I“ principa (Three I) i razvoj strategije za veću upotrebu Panevropskog sistema saobraćajne infrastrukture već odavno traju. Nastavljena je operativna primena planiranog sistema uz određena prilagođavanja po pitanju održivosti transportnog sistema i realnom razvoju i n t e r m o d a l i z m a. Strategije i projekti razvoja, zakonska regulativa, sprovođenje direktiva sporazuma, konvencija i standarda postavili su nove ciljeve, predloge mera i aktivnosti u svim oblastima saobraćajnog sistema Republike Srbije i na prostorima Jugoistočnog dela Evrope. Novi koncepti regionalizacije na prostoru Evrope stvaraju nove izazove i potencijale razvoja i saradnje. U konglomeratu dimenzija saobraćajnog sistema nastaju nove tendencije razvoja. Belgrade, 2012 24
Page 1 and 2: 3rd International Scientific and Pr
Page 31: 3rd International Scientific and Pr
Page 83 and 84:
3rd International Scientific and Pr
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
R [m] V [km/h] n n [mm] 3rd Interna
Page 307 and 308:
QNx [%] QNx [%] 3rd International S
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325:
show all

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ