Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

More documents

Recommendations

Info

3rd International Scientific and Professional Conference CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations 2 PARAMETRI KVALITETA KOLOSEKA 2.1 OCENA GEOMETRIJSKOG KVALITETA KOLOSEKA PREMA DOMAĆIM PROPISIMA Ocena geometrijskog kvaliteta koloseka se daje da osnovu poređenja snimljenih parametatra koloseka sa graničnim vrednostima. Ovi parametri se snimaju pomoću mernih kola. Železnice Srbije (ŽS) za premeravanje kvaliteta koloseka, koriste merna kola austrijske proizvodnje: Plasser & Theurer tipa EM – 80 L. Parametri od značaja za ocenu geometrijskog kvaliteta koloseka prema Uputstvu 339 [1] su sledeći: Stabilnost koloseka, koja se definiše kao stanje sastava leve i desne šine za mernu bazu od 5 m i meri se kao odstupanja od nulte linije u razmeri 1:1 u prenosnom sistemu gore navedenih mernih kola. Smer leve i desne šine se definiše kao odstupanje od nulte linije u horizontalnoj ravni i meri se u razmeri 1:4 za mernu bazu (tetivu) od 10 m. Širina koloseka se registruje kao odstupanje od normalne širine 1435 mm u smislu proširenja ili suženja i meri se kao odstupanje od nulte linije u razmeri 1:1. Nadvišenje koloseka registruje visinski odnos šina u razmeri 1:5, a veličine se mere od nulte linije. Izvitoperenje koloseka registruje se za mernu bazu od 3,50 m u razmeri 1:1, a mere se kao odstupanja od nulte linije. Premeravanje pruga na koridoru 10, vrši se dva puta godišnje s jeseni i s proleća. Kao rezultat premeravanja mernim kolima, nastaju pojedinačni i zbirni izveštaji. Zbirni izveštaj prikazuje dužinu koloseka u okviru posmatranog odseka pruge određene dužine (1 km) na kojoj su prekoračene granične vrednosti jednog ili više parametara za zadatu kategoriju pruge. Na kraju izveštaja sumarno su prikazani broj grešaka i dužine na kojima se javljaju po parametrima, kao i ukupan broj grešaka i dužina pruge s greškama za sve parametre po klasama A, B i C za celu mernu deonicu. Geometrijski kvalitet koloseka sa stanovišta kriterijuma održavanja je na infrastrukturi Železnica Srbije, definisan u tri nivoa kvaliteta ili klasa: A Vrednost po parametrima do kojih nije potrebno planirati i izvoditi radove. B Greške zbog kojih treba planirati radove za njihovo otklanjanje. C Greške koje su iznad eksploatacionih granica i koje zahtevaju hitno otklanjanje ili smanjenje brzina. Stanje koloseka ocenjuje se na osnovu ukupne dužine grešaka u grupama V i S na dužini od jednog kilometra. Ocena geometrijskog kvaliteta koloseka prema Uputstvu 339, vrši se tako što se uzima u obzir ukupna dužina svih grešaka u dve klase kvaliteta: B i C na dužini od 1 km. Postoje ukupno 4 ocene geometrijskog kvaliteta koloseka: vlo dobro, dobro, zadovoljavajuće i nezadovoljavajuće u zavisnosti od ukupne dužine grešaka u metrima. U tabeli 1 dat je prikaz kriterijuma za ocenu kvaliteta koloseka prema Uputstvu 339 [1]. Belgrade, 2012 291
3rd International Scientific and Professional Conference CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations Tabela 1. Kriterijumi za ocenu kvaliteta koloseka prema Uputstvu 339 Ukupan broj grešaka Ocena u klasama B/C Vrlo dobro ≤ 10/0 Dobro ≤ 50/10 Zadovoljavajuće ≤ 250/25 Nezadovoljavajuće > 250/25 2.2 OCENA GEOMETRIJSKOG KVALITETA KOLOSEKA PREMA EVROPSKIM PROPISIMA Za potrebe vozno tehničkih ispitivanja bezbednosti trčanja, opterećenja koloseka na smicanje i dinamičkog ponašanja železničkih vozila pri maksimalnoj brzini na određenim delovima pruge, ocena geometrijskog kvalitetea koloseka, kao ispitne deonice, definisana je standardom: EN 14363 [2] i objavom: UIC 518 [3]. Prema ovim propisima parametri: neravnine po profilu i odstupanja po pravcu su dovoljni za ocenu geometrijskog kvaliteta koloseka radi ove vrste ispitivanja. Neravnine po profilu predstavlja grešku geometrije koloseka u vertikalnoj ravni, izražena kao rastojanje između tačke na kotrljajućoj površini šine i podužne ose idealnog profila. Odstupanje po pravcu je greška geometrije koloseka u horizonalnom poprečnom pravcu, izražena kao rastojanje između jedne tačke na kotrljajućoj površini šine, na visini od 15 mm ispod gornje ivice šine (GIŠ) i ose idealne trase u ravni. Geometrijski kvalitet koloseka sa stanovišta kriterijuma održavanja je prema popisima [2] i [3] takođe okarakterisan pomoću tri nivoa: QN1, QN2 i QN3. Ovi nivoi kvaliteta su definisani na sledeći način: QN 1 Vrednost, koja proizilazi iz nadzora koloseka ili iz mera održavanja u okviru normalnog planiranja poslova održavanja koloseka. QN 2 Vrednost, koja proizilazi iz kratkoročnih mera održavanja koloseka. QN 3 Vrednost, pri čijem prekoračenju se posmatrani odsečak isključuje iz ispitivanja, jer geometrijski kvalitet koloseka nije više tipičan za uobičajeni kvalitet koloseka. Ova vrednost još uvek ne odgovara najnepovoljnijem stanju, ali je još uvek dozvoljena sa aspekta održavanja. U ovim evropskim propisima [2] i [3] se koriste standardna odstupanja ova dva parametra, koja odgovaraju stabilnosti i smeru po domaćem propisu [1], dok se maksimalne pojedinačne vrednosti prikazuju samo informativno. 3 ODNOSI PARAMETRI KVALITETA KOLOSEKA PREMA RAZLIČITIM REFERENTNIM SISTEMIMA U domaćem propisu: Uputstvu 339 [1], geometrijski kvalitet koloseka se ocenjuje na osnovu grešaka parametara koloseka, koje su izražene kao maksimalna odstupanja od nominalne vrednosti. U evropskim propisima [2] i [3], geometrijski kvalitet koloseka se ocenjuje na osnovu standardnih Belgrade, 2012 292
Page 1 and 2:
3rd International Scientific and Pr
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250: 3rd International Scientific and Pr
Page 299: 3rd International Scientific and Pr
Page 305 and 306: R [m] V [km/h] n n [mm] 3rd Interna
Page 307 and 308: QNx [%] QNx [%] 3rd International S
Page 325: 3rd International Scientific and Pr
show all

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ