Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

3rd International Scientific and Professional Conference
CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations
Na slici 3, prikazana je detaljnija karta „Koridora Srbije“, na kojoj se vidi presek stanja izvršenih i
planiranih aktivnosti na izgradnji punog i poluprofila autoputeva, kao i drugih objekata koji su
neminovni pri izgradnji ovako kapitalnih objekata (tuneli, mostovi, viadukti i sl.). Takođe, dati su rokovi
završetka pojedinih deonica i način finansiranja izgradnje: „Autoput E75: Sever“; „Autoput E-763-
Sektor 1:Beograd-Ljig;Sektor 2:Ljig –Požega;„Autoput E-70 i E-75: Obilaznica oko
Beograda;„AutoputE-75: Niš-granica sa Makedonijom; „Autoput E-80: Niš-Dimitrovgrad“.
Uzimajući u obzir činjenicu kašnjenja izgradnje Koridora 10 kroz Srbiju, razmatra se mogućnost
naplate penala za kašnjenje na deonicama koje su u toku: Pirot-Sukovo, Sukovo –Dimitrovgrad, kao i
na predviđenim mostovima. Radovi na obilaznici oko Dimitrovgrada su započeti 14. aprila 2010. i
trebalisu da se završe za 720dana. Deonica koja je započeta 24. novembra 2010., od Pirota do
Dimitrovgrada trebala je da se završi za 540 dana. U Srbiji se uvek nađu razlozi neispunjavanja
postavljenih i ugovorenih obaveza, pa u ovom slučaju navodi se jedan od razloga, eksproprijacija
zemljišta zbog problema sa lokalnim stanovništvom kojenije bilo zadovoljno ponuđenim rešenjem od
strane države, a drugi uzrok je arheološko otkriće rimskog puta Vija militaris.
U sklopu obilaznice oko Dimitrovgrada nalaze se dva tunela (PržojnaPadinai Progon), koji su
ugovoreni sa grčkom firmom „Ternom“
Slika 2.Stanje i planovi izgradnje Koridora 10 i 11 u Srbiji
Belgrade, 2012 127