Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

3rd International Scientific and Professional Conference
CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations
Sad raspolaže jednom jedinom parcelom uz sam Koridor 10, a i ona je pod sudskim sporom.
Započeta je investicija na Rimskim šančevima na 4ha, za novu industrijsku zonu i tu će sledeće
godine biti na raspolaganju 50.000 m 2 poslovnih prostora.
U planu je aktiviranje dodatnih 60 ha zemljišta kraj pumpe „Minut“, koje bi se uz pomoć Republičke
direkcije moglo pripojiti gradu i ponuditi investitorima.Ipak, Novi Sad nije bez investicija, u poslednje tri
godine su iznosile preko 130 miliona evra.
5. ZAKLJUČAK
Posleg dužeg perioda, Srbija se suočava sa pitanjem budućnosti, kako sprovesti neminovni
ekonomski oporavak unapređenjem privredne strukture i zaposliti radno sposobne generacije i time
povećati socijalnu sigurnost. To je veoma teško ili praktično nemoguće sprovesti bez stvaranja novih
vrednosti u industriji, poljoprivredi i drugim privrednim granama. Jedan vid ka ostvarenju takvih ciljeva
je neophodna reindustrijalizacija koja mora biti u funkciji razvoja, ekonomskog rasta i otvaranjem novih
radnih mesta. Pri tome treba biti izuzetno stručan i racionalan u smislu koje grane su vitalne i koje se
mogu brzo pokrenuti, naprimer, saobraćaj i komunalne infrastrukture, građevinarstvo, elektroprivreda i
pre svega poljoprivreda. To su oblasti u kojima Srbija ima komparativne prednosti i predispozicije ka
izvozu. Danas su, polazne osnove poslovnog okruženja veoma kompleksne, jer srpska privreda ne
može da postigne značajniji rast, održi nisku inflaciju, smanji spoljnotrgovinski deficit na održivom
nivou, poveća izvoz roba, poveća broj novih radnih mesta i dr.
U kontekstu pokušaja rešavanja realnih problema, tadašnje Ministarstvo za infrastrukturu i energetiku
uložilo je veliki napor u realizaciji zakonske regulative i infrastrukturnih projekata, pre svega završetka
započetih i pokretanjem izgradnje novih autoputeva, što će predstavljati neophodan preduslov za
efikasno funkcionisanje kompletnog saobraćajno-transportnog sistema u Srbiji.U takvim uslovima
privrednog razvoja znatno bi se smanjili troškovi transporta, uposlilo bi se lokalno stanovništvo,
doprinelo razvoju lokalnih kapaciteta i same uprave, podsticajnim merama države Srbije u vidu
sufinansiranja svakog radnog mesta,izdavanja zemljišnog poseda pod beneficiranim uslovima,
oslobađanjem na određeno vreme plaćanje poreza i doprinosa i druge olakšice daće značajan
doprinos ka ostvarenju tih ciljeva. Svim tim značajnim koracima progresa privrednog razvoja Srbije,
imaće i konačni završetak Koridora 10, kao i intenzitet izgradnje novog Koridora 11, ali ništa manjeg
značaja i revitalizacija sadašnjih magistralnih i lokalnih puteva.
Privredni razvoj Srbije, ne može da se bazira samo na razvoju privrede u zoni Koridora 10, već mora
donošenjem kratkoročnih mera da unapredi ravnomerno poslovanje privrede na celoj njenoj teritoriji,
kroz stvaranje povoljnog ambijenta poslovanja, dobijanjem povoljnijihbankarskih kredita, iznalaženja
novih tržišta, većim ulaganjem u nauku i drugih relevantnih parametara, što bi doprinelo povećanju
produktivnosti, a time i likvidnosti preduzeća.
LITERATURA
[1] www.koridor10.rs/
[2] Petrović P., Petrović Marija:“Kvantifikacija interakcije čovek-vozilo u saobraćajnim nezgodama
i opštoj bezbednosti saobraćaja u Srbiji“,(Časopis „Put i saobraćaj“, br.2, 2011, Srpsko društvo
za puteve Via-Vita, str.11-18).
[3] Petrović P., Petrović Marija:„Predikcijaznaĉaja „Koridora 10“ u bezbednosti drumskog
saobraćaja u Srbiji”, (II-ga Konferencija „Koridor 10“–održivi put integracija”, Beograd, Institut
„Kirilo Savić“, PKB, 2011.,str.8-12, CD).
Belgrade, 2012 136