Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

3rd International Scientific and Professional Conference
CORRIDOR 10 - a sustainable way of integrations
Kako bismo što bolje prikazali rezultate dobijene u ovom radu, na Slici 17 se može videti grafička
raspodela prosečnih maksimalnih dozvoljenih brzina na prugama Koridora 10.
Slika 17 – Graf raspodela
prosečnih maksimalnih
dozvoljenih brzina na
Koridoru 10 kroz Srbiju
izražen u km/h
U ovom radu se vidi da su jedino deonice od Šida do Beograda (smer od Šida ka Beogradu 115,7
km/h) i od Beograda do Niša (smer od Beograda ka Nišu – 91,1 km/h) iznad proseka (78.9 km/h), dok
su ostale deonice u svim pravcima za 10-20% ispod proseka. Deonica na kojoj je maksimalna
dozvoljena brzina najmanja je i ujedno jedina deonica pruge koja nije elektrificirana, odnosno to je
deonica od Niša do Dimitrovgrada u oba smera (prosečna maksimalna brzina je oko 64 km/h)
5. ZAKLJUČAK
U ovom radu je moguće videti da su oscilacije velike, ne samo na deonicama već i između njih. Ovo
za posledicu može imati veoma komplikovaniju izradu reda vožnje, što za posledicu ima neadekvatno
upravljanje vučnih i vučenih sredstava. Samim tim ni železnica ne može biti efikasna, a takođe ni
konkurentna na tržištu. Ovo predstavlja problem jer je neravnomernost velika, što dovodi do zaključka
da ni stanje pruge nije na odgovarajućem nivou, koji propisuje UIC, za panevropske koridore.
ACKNOWLEDGEMENT
This work was supported by the Ministry of Science and Technological Development of the Republic
of Serbia through the research projects “Research of technical-technological, staff and organisational
capacity of Serbian Railways, from the viewpoint of current and future European Union requirements”
(No. 36012) and “Reconstruction and revitalization of railway infrastructure in accordance with regional
development” (No. 680-00-140/2012-09/10).
REFERENCE
[1] M. Živanović, S. Vukmirović, S. Graovac , VREME PUTOVANJA I STRUKTURA VREMENA
PUTOVANJA TRANZITNIH VOZOVA KROZ SRBIJU NA TRASAMA KORIDORA 10, Naučnostručna
konferencije »KORIDOR 10-održivi put integracija«, (57 – 74), Beograd 2010.
[2] dr Stevo Eror „Organizacija i tehnologija železničkog saobraćaja ” II izdanje, Beograd, 2003.
[3] M.Čičak, S.Vesković „Organizacija železničkog saobraćaja II ” , Beograd, 2003.
[4] JP Železnice Srbije - Red vožnje, Beograd, 2008
[5] http://www.zeleznicesrbije.com
[6] http://www.mi.gov.rs/zeleznica.htm
Belgrade, 2012 123