Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3rd International Scientific and Professional Conference<br />
CORRIDOR <strong>10</strong> - a sustainable way of integrations<br />
<strong>Koridor</strong> IV, koji prolazi kroz Bugarsku i Rumuniju, već je u prednosti jer mu je Evropa dala status<br />
transevropskog puta i za stepen je važniji od <strong>Koridor</strong>a X, koji je transnacionalni koridor.<br />
Ulaskom Bugarske i Rumunije u Evropsku uniju, glavni drumski saobraćajni tokovi su počeli da<br />
zaobilaze našu zemlju. Vozači su se preselili na <strong>Koridor</strong> IV, koji povezuje Mađarsku sa Rumunijom i<br />
Bugarskom. Zadržavanje na graničnim prelazima zbog carinske procedure učinilo je neprivlačnim<br />
<strong>Koridor</strong> X, iako je put bolji i kraći, sa dobro opremljenim benzinskim pumpama i stajalištima.<br />
Granični prelazi su „vrata“ za <strong>Koridor</strong> X. Kapaciteti i procedure moraju maksimalno da se prilagode što<br />
većoj prohodnosti, jer u protivnom planirano investiranje u <strong>Koridor</strong> X gubi svaki smisao. Mora da se<br />
urade za svaki granični prelaz projekti povećanja prohodnosti vozila, roba i putnika. Svi granični<br />
prelazi koji se nalaze na <strong>Koridor</strong>u X podležu pravilima Evropske unije. Oni spadaju u tzv. grupu “A”,<br />
koja podrazumeva posebna pravila koja se odnose na policiju, carinu i inspekciju. Osim što se<br />
podrazumeva da su vlasništvo države, ovi prelazi treba da ispune i određene visoke normative u<br />
pogledu ulazno-izlaznih saobraćajnih traka, putanja za putnička i teretna vozila, kamionski terminal,<br />
parkinge i prilazne rampe, sanitarne čvorove i restorane, lokaciju i objekte za policiju i carinu, prostor<br />
za špeditere, itd. Kada se analiziraju granični prelazi, neophodno je analizirati vizni režim koji<br />
Republika Srbija ima prema susednim i ostalim državama u okruženju, kao i politiku koje te države<br />
imaju prema Republici Srbiji (skoro da smo jedina zemlja u Evropi za koju je potrebna viza). Jedan od<br />
osnovnih uzroka što danas na <strong>Koridor</strong>u X imamo četiri puta manji saobraćaj od realno mogućeg je<br />
vizni režim.<br />
<strong>Koridor</strong> X, međunarodni autoput koji povezuje Zapadnu Evropu sa Bliskim istokom i koji u dužini od<br />
800 kilometara prolazi kroz Srbiju u opasnosti je da padne u saobraćajni zapećak. Naime, iako<br />
predstavlja najkraću drumsku vezu od Austrije do Turske, otkada su Bugarska i Rumunija ušle u<br />
Evropsku uniju, na <strong>Koridor</strong>u X je zabeležen pad prometa od čak 20%. Glavni razlog je to što sada<br />
vozači koji iz Turske kreću na zapad, imaju samo jednu graničnu proveru na prelazu u Bugarsku, u<br />
kojoj su već u EU i odakle <strong>Koridor</strong>om IV, preko Rumunije, imaju slobodan prolaz do krajnje destinacije.<br />
S druge strane, ako odaberu <strong>Koridor</strong> X, iz Bugarske će na granici sa Srbijom imati drugu proveru, pa<br />
na granici sa Hrvatskom treću i tek tada ponovo ulaze u EU u Sloveniji (Tabela 2.)<br />
Tabela 2. Broj graničnih prelaza na koridorima [7]<br />
Ruta Preko <strong>Koridor</strong> Broj graničnih prelaza<br />
EU-EU<br />
EU-ne EU +<br />
ne EU-EU<br />
ne EU-<br />
ne EU<br />
Ukupno<br />
Austrija –<br />
Turska<br />
HU-RO-BG IV 3 1 0 3 + 1 = 4<br />
HU-SRB-BG Xb 1 3 0 1 + 3 = 4<br />
SLO-HR-SRB-BG X 1 3 1 1 + 4 = 5<br />
HU-RO-BG IV 4 0 0 4<br />
Austrija –<br />
Grčka<br />
HU-SRB-BG Xb 2 2 0 2 + 2 = 4<br />
SLO-HR-SRB-BG X 2 2 1 2 + 3 = 5<br />
SLO-HR-SRB-MK X 1 2 2 1 + 4 = 5<br />
Belgrade, 2012 113
Change language