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Tomo I (pdf) - Dirección General de Fondos Comunitarios

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contaminación pue<strong>de</strong> ser localmente importante, no existen problemas <strong>de</strong> niveles que superen<br />

la legislación vigente o que representen riesgo para la población, estando muy alejada <strong>de</strong> los<br />

niveles <strong>de</strong> inmisión que aparecen en las gran<strong>de</strong>s urbes.<br />

La frecuente renovación <strong>de</strong>l aire atmosférico, relacionada con el régimen <strong>de</strong> brisas don<strong>de</strong> no<br />

existen situaciones <strong>de</strong> ausencia <strong>de</strong> renovación, permite mantener una calidad <strong>de</strong>l aire <strong>de</strong>ntro<br />

<strong>de</strong> los niveles aceptables, si bien puntualmente no <strong>de</strong>ja <strong>de</strong> ser molesto para las personas.<br />

En relación a las emisiones <strong>de</strong>rivadas <strong>de</strong> las centrales térmicas y <strong>de</strong> la incineradora, <strong>de</strong>be<br />

señalarse la existencia <strong>de</strong> una red <strong>de</strong> vigilancia que permite el control <strong>de</strong> los niveles <strong>de</strong> emisión<br />

y <strong>de</strong> inmisión.<br />

Entre las necesida<strong>de</strong>s para mejorar la calidad <strong>de</strong>l aire sería necesario po<strong>de</strong>r disminuir en los<br />

núcleos urbanos las emisiones químicas y acústicas producidas por el tráfico, si bien es una<br />

problemática muy difícil <strong>de</strong> incidir, más teniendo en cuenta la sobrevaloración <strong>de</strong>l vehículo<br />

privado existente en esta comunidad autónoma, lo cual queda patente con las tasas <strong>de</strong><br />

vehículos por persona, que son <strong>de</strong> las más altas <strong>de</strong>l estado.<br />

Otro aspecto que no <strong>de</strong>be obviarse correspon<strong>de</strong> a los niveles <strong>de</strong> ozono en la atmósfera, don<strong>de</strong><br />

en alguna estación se supera el umbral <strong>de</strong> protección para la vegetación (65 g/m 3 como valor<br />

medio en 24 horas) y en algunos casos el umbral <strong>de</strong> protección para la salud 110 g/m 3 como<br />

valor medio en 8 horas).<br />

7.4.2. MEDIDAS PARA LA SOSTENIBILIDAD. PREVISIONES Y NECESIDADES<br />

Las medidas necesarias para la sostenibilidad <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>l aire se articulan sobre tres ejes<br />

básicos:<br />

• Seguimiento, control y divulgación <strong>de</strong> los datos sobre calidad <strong>de</strong>l aire. Sistema global<br />

<strong>de</strong> control y difusión <strong>de</strong> datos sobre la calidad <strong>de</strong>l aire.<br />

• Optimización <strong>de</strong> las emisiones relacionadas con el consumo energético.<br />

• Concienciación <strong>de</strong> la población en relación a la reducción, cualitativa y cuantitativa, <strong>de</strong><br />

emisiones a la atmósfera.<br />

7.4.2.1. SISTEMA GLOBAL DE CONTROL Y DIFUSIÓN DE DATOS SOBRE LA CALIDAD<br />

DEL AIRE<br />

La gestión <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>l aire requiere <strong>de</strong> la disponibilidad <strong>de</strong> información continua y<br />

actualizada que permita la vigilancia y control <strong>de</strong> diversos parámetros <strong>de</strong> dicha calidad. Dicha<br />

información también es necesaria, para dar respuesta a la creciente <strong>de</strong>manda social <strong>de</strong><br />

información y para dar cumplimiento a la Ley 38/1995 sobre el <strong>de</strong>recho a la información en<br />

materia <strong>de</strong> medio ambiente, resultante <strong>de</strong> la transposición <strong>de</strong> la Directiva 90/31. La<br />

administración competente está obligada a emitir <strong>de</strong> forma permanente información sobre<br />

niveles <strong>de</strong> contaminación atmosférica.<br />

En la CAIB se consi<strong>de</strong>ra necesario, para resolver a<strong>de</strong>cuadamente las necesida<strong>de</strong>s expuestas,<br />

disponer <strong>de</strong> un sistema global <strong>de</strong> control y <strong>de</strong> difusión <strong>de</strong> datos (SGD)1. Los objetivos <strong>de</strong> este<br />

NOTA. La situación <strong>de</strong>scrita coinci<strong>de</strong> con otras estaciones <strong>de</strong> muestreo <strong>de</strong> la cuenca<br />

mediterránea, don<strong>de</strong> los niveles <strong>de</strong> inmisión en zonas urbanas son inferiores a los <strong>de</strong> las zonas<br />

rurales. Esta situación se <strong>de</strong>be a que el NO emitido por los automóviles en las ciuda<strong>de</strong>s<br />

consume el ozono para producir NO2. El régimen <strong>de</strong> brisas y los mecanismos <strong>de</strong> transporte<br />

atmosféricos en la Cuenca <strong>de</strong>l Mediterráneo pue<strong>de</strong> producir que los precursores emitidos en el<br />

sur <strong>de</strong> Francia se puedan <strong>de</strong>splazar por la costa española arrastrando a su vez las propias<br />

emisiones locales y produciendo ozono hasta Gibraltar y hacia las islas Canarias.<br />

En el caso <strong>de</strong>l ozono existe una variación estacional, dado que para su formación se precisa<br />

luz, apareciendo un aumento <strong>de</strong> los niveles <strong>de</strong> ozono en los meses <strong>de</strong> mayor radiación.<br />

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