Tomo I (pdf) - Dirección General de Fondos Comunitarios

Massanet–Vidreres y, por otro, un conjunto de actuaciones de mejora de las comunicaciones
entre ciudades intermedias como es el caso del enlace Mataró-Granollers, la finalización de la
variante de la C-245 (A-16), el eje de la N-152 con el tramo Mollet-Parets, la ronda sur de
Granollers, el eje del Llobregat con el desdoblamiento de la C-1411 en el tramo Sant Fruitós-
Sallent, la variante de Cardona y el eje Anoia-Garraf con el tramo Igualada-Capellades; así
como los accesos a determinadas instalaciones con impacto económico específico como el
Centro Integrado de Mercancías (CIM Vallès) o al parque temàtico de Port Aventura.
Respecto a las actuaciones desarrolladas por la Generalitat en el período 1997-99 destaca la
mejora de los accesos a las zonas industriales del entorno de Tarragona y Reus, las variantes
de poblaciones con pasos estrechos que dificultan el tráfico pesado (variantes de Calafell,
Súria, Valldan, Vendrell, y de St. Pere de Ribes), las mejoras en la conectividad de las zonas
industriales de las comarcas interiores y del entorno metropolitano de Barcelona y, finalmente
la mejora de los accesos a la zona de Palamós en la Costa Brava.
Las actuaciones de la Administración Local se han centrado en la mejora de los accesos a
núcleos urbanos de carácter local y ampliación de puentes y pasos estrechos, que permitan el
desarrollo de las actividades económicas, bien de tipo industrial o bien de tipo turístico según la
zona.
Finalmente, la Administración Central ha centrado su actuación en diversos tramos de la N-
340, como es el caso de las variantes de Santa Margarida i el Monjos, la de Vilaseca, la de
Torredembarra–Altafulla y la de Cervelló y su conexión con la autovía del Baix Llobregat.
También destaca el acondicionamiento del puente sobre la Riera de Alforja de la N-420, el
enlace del Cinturón del Litoral con la Ronda de Dalt, el enlace de la N-II con la autopista A-19
en Mataró, el acceso a Sant Feliu de Llobregat desde la autopista A-2 y la prolongación de la
Ronda de Dalt – Cinturón del litoral - Aeropuerto.
Red ferroviaria y metropolitana
Entre las acciones ejecutadas por la Generalitat de Catalunya destaca la construcción de las
nuevas estaciones de “Universitat” y “La Pau” del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, el
desdoblamiento de 2,9 Km entre Sant Vicenç dels Horts y Quatre Camins, así como el
desdoblamiento de 5 Km entre las localidades de Bellaterra (estación de la Universitat
Autònoma de Barcelona) y Sant Quirze del Valles y la mejora de las instalaciones y del
equipamiento de los talleres de los Ferrocarriles de Generalitat de Catalunya situados en Rubí.
Otro grupo de actuaciones ha consistido en la remodelación de la estación de la Floresta, el
desdoblamiento del tramo Pallejà - Sant Andreu de la Barca, la renovación y electrificación del
ramal de Igualada y las mejoras en la subcentral Martorelles – Igualada, en la subestación y
subcentral de Quatre Camins.
Por su parte, las actuaciones de la Administración Central se han centrado en la mejora de
diversas líneas de cercanías: línea C-1 (Cercanías de Barcelona), tramo Sant Adrià de Besòs–
Mataró, la Sagrera (Barcelona)–Arenys de Mar y el tratamiento integral de la estación de
Vilanova. Otras líneas en las que se ha actuados han sido la línea Barcelona – Port Bou, tramo
Clot (Barcelona)–Granollers; en la línea Barcelona–Massanet, tramo Arenys de Mar –
Massanet y la supresión del paso a nivel en Badalona.
Infraestructura portuaria
Dentro de este apartado se incluyen dos actuaciones de la Administración Central: por un lado
la construcción de atraques en la terminal de vehículos del puerto de Tarragona y de una
explanada de 75.000 m2 para el almacenamiento de vehículos y, por otro, la mejora de las
infraestructuras del puerto de Barcelona (construcción de una nueva terminal pública de
contenedores en el muelle Sur, de una acceso ferroviario a dicho muelle y de una terminal de
Inspección veterinaria, así como la remodelación del muelle de pescadores).
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