AR14_20150219

Kap 12 Medling, varsel och stridsåtgärder 209
Antalet förlorade arbetsdagar till följd av dessa stridsåtgärder uppgick till
2 573.
I vilken utsträckning Syndikalisternas och Lokförarföreningens
sympatiåtgärder har lett till förlorade arbetsdagar har inte varit möjligt att
beräkna.
Konflikten ledde till omfattande effekter för tredje man. Det har uppskattats att
mellan 70 000 och 80 000 tågresenärer drabbades dagligen när Öresundstågen
och Snälltåget stod stilla.
Stridsåtgärderna var riktade mot Veolias verksamhet, som åsamkades
ekonomisk skada. Företagets anspråk på ersättning från Svenskt Näringslivs
konfliktfond har uppgått till drygt 15 miljoner kronor.
Stridsåtgärder med internationell bakgrund
Svenska Hamnarbetarförbundet har vid tre tillfällen genomfört stridsåtgärder
med internationell bakgrund. Vid ett tillfälle skedde det tillsammans med
Svenska Transportarbetareförbundet (Transport).
1. Den 4 februari 2014 strejkade Hamnarbetarförbundets medlemmar vid
samtliga företag anslutna till Sveriges Hamnar. 1 300 hamnarbetare lade ner
arbetet under två timmar till stöd för två portugisiska fackföreningars krav på
kollektivavtal. Sympatiåtgärden genomfördes samordnad med övriga
europeiska medlemsförbund i International Dockworkers’ Council. Antalet
förlorade arbetsdagar har beräknats till 325.
2. Den 10 april 2014 varslade Hamnarbetarförbundet och Transport om
sympatiåtgärder till stöd för Norsk Tranportarbeiderforbund i dess konflikt
med Risavika Terminal AS i Stavanger. Åtgärderna, som skulle träda i kraft
den 20 april 2014, bestod i förbud mot hantering av allt gods till eller från
Risavika terminal AS.
3. Hamnarbetarförbundet varslade den 5 juni 2014 om stridsåtgärder till stöd
för den brittiska fackföreningen UNITE under den pågående konflikten vid
SCA:s terminal i Tilbury, London. Stridsåtgärderna var bland annat blockad
mot lastning och lossning av SCA-gods ombord på fartyg på väg till eller från
Tilbury eller andra brittiska hamnar. Enligt varslet skulle åtgärderna pågå
under tiden 18 juni–1 juli 2014.
Närmare om tvisterna rörande Byggavtalet
och Avtalet för spårtrafiken
Byggavtalet
I 2013 års förhandlingar mellan Svenska Byggnadsarbetareförbundet
(Byggnads) och Sveriges Byggindustrier (BI) om ett nytt Byggavtal krävde
Byggnads bland annat införande av ett så kallat huvudentreprenörsansvar.
Tanken var att huvudentreprenören skulle ta ekonomiskt ansvar för hela
entreprenörskedjan för att härigenom skapa ordning och reda på byggen och
i branschen. Den frågan ledde till medling mellan parterna.
Resultatet blev att parterna tillsatte en gemensam programgrupp för ordning
och reda i byggbranschen. Om någon av parterna ansåg att gruppens resultat