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XIX e Colloque de l’Association Internationale de <strong>Climato</strong>logie L’analyse des conditions climatiques de la ville a été effectuée sur les données de deux stations du Servizio Meteorologico dell’Aeronautica Militare (SMAM) - tab.1 et figure1 situées dans deux différents domaines géographiques - mais qui n’ont qu’une période d’observations communes très limitée. Dans la municipalité, nous disposons d’autres stations météorologiques qui – à part celle de l’observatoire située au centre ville et dont on va utiliser les données mensuelles – ont changé plusieurs fois de position et donc ne sont pas adaptées à une étude de qualité. STATION Altitude m.s.n.m. Lat.nord Long. Est Distance mer km Position Séries données Genova Sestri 2 44°42 8°85 0.1 Cote 1961-2000 Passo dei Giovi 472 44°63 8°93 21.2 Crinale 1951-1979 Tableau 1 – Caractéristiques topo-géographiques des stations étudiées La stations de Sestri est située près de l’aéroport, face à la mer, à une distance proche du centre-ville ; de plus les vents, fréquents et parfois très forts permettent un fort brassage des niveaux atmosphériques les plus proches de la surface et donc les données thermométriques sont très représentatives des conditions moyennes de la ville. La station de Passo dei Giovi est située sur un col qui met en communication la vallée du fleuve Polcevera – qui se jette dans le golfe de Gênes – avec la vallée du fleuve Scrivia, qui va confluer dans le Pô. Le col est situé à une altitude inférieure à 500 mètres dans un contexte orographique très complexe. Donc cette dépression permet des forts contrastes entre les masses d’air méditerranéennes qui « remontent » de la mer et celles plus continentales qui dominent sur la plaine du Pô. 1. Le climat de Gênes Figure 1 – Image satellitaire de la ville de Gênes. (Google Earth 2005) La ville de Gênes présente, globalement, un climat de type tempéré, avec des hivers doux et assez pluvieux (moyenne de Janvier de 8°C, précipitations de 120 mm) et des étés modestement chauds et secs (moyenne de juillet de 24° C et précipitations de 28 mm) : on remarque donc une amplitude thermique annuelle et quotidienne modérée (respectivement 16 et 7° C degrés) qui est caractéristique des climats à composante maritime. 143
Les risques liés au temps et au climat La remarquable action modératrice de la mer est encore plus évidente par comparaison entre les températures moyennes mensuelles de l’air et de la mer : entre les températures d’août et celles de janvier, l’eau présente une différence inférieure à dix degrés ; donc elle réussit à amortir les extrêmes thermiques du continent, surtout en hiver et en été, à travers les mécanismes des brises de mer. Les valeurs de l’humidité relative moyenne mensuelle se ressentent elles- mêmes de l’ambiance maritime et sont toujours supérieures à 65 % avec des maxima de 75 % au printemps. Au point de vue des précipitations, la ville présente une distribution qui n’est pas commune dans le domaine méditerranéen :si la saison la plus pluvieuse est l’automne , le printemps aussi présente des quantités remarquables et l’été n’est pas non plus sec. Brancucci (1994) définit ce type pluviométrique comme “sublittoral” tandis que dans la classification quantitative des régimes pluviométriques italiens de Fazzini et Giuffrida (2005) l’aire littorale est classée comme “ligure”, ayant des précipitations proches de 1000 mm et un maximum absolu des précipitations en octobre ou novembre. L’aire collinaire interne est caractérisée par un type pluviométrique “apenninique septentrional” où les précipitations annuelles et estivales sont plus abondantes (>1200 mm), tandis qu’on remarque une baisse durant l’hiver. L’aire du Golfe de Gênes est justement connue pour les fréquentes cyclogenèses “sous le vent” définies “Genoa low”, dues soit à la forme courbée de la côté soit à la proximité de la mer des reliefs des Apennins. Toutefois cette situation synoptique ne détermine pas une hausse générale de la nébulosité moyenne : l’ensoleillement moyen annuel est de 6,7 heures et même durant l’hiver on arrive à presque 4 heures par jour; enfin la fréquence considérable des vents (en particulier du Sirocco - SE et du Li<strong>be</strong>ccio - SO) ne favorise pas la formations des brouillards. Selon la classification de Koeppen-Geiger (Brancucci, 1994) l’aire littorale ville présente un climat tempéré subtropical Csa avec des hivers doux et des étés très chauds (températures moyennes du mois le plus chaud > 22° C) et assez secs (précipitation moyenne < 30 mm) tandis que l’aire collinaire au-dessus de 400 mètres se différence de la première par des étés moins chauds et plus pluvieux – type sublittoral Cfb. Selon la classification climatique de Bagnouls et Gaussen, 1957 (Brancucci, 1997) la ville appartient au domaine climatique “subméditerranéen”, avec deux mois secs près de la côte tandis que l’aire interne présente un climat “tempéré – ipomexaerique” caractérisé par la totale absence de “déficit” hydrique du sol. Enfin, en appliquant l’indice d’Aridité de De Martonne modifié, la ville présente des valeurs annuelles comprises entre 43 à l’Aéroport (climat humide) et 62 à Passo Giovi (Pré-humide) 2. Analyse spatiale des données 2.1. Températures L’étude pluvio-thermique de l’aire est limitée à la période 1963-1979; quoique la période ne soit pas particulièrement longue ça suffit pour « quantifier » les différences entre la partie maritime et la partie interne collinaire de la ville. Les températures moyennes annuelles des deux stations sont très différentes les unes des autres (tab.1); elles avoisinent les 16°C degrés dans l’aire marine tandis qu’elles descendent à environ 10° C degrés dans l’aire collinaire. Donc le gradient thermique vertical moyen annuel est particulièrement élevé. En hiver, ces différences sont encore plus marquées, en premier lieu parce que l’aire de Passo Giovi ressent des fréquentes descentes d’air froid continental qui font baisser sensiblement les températures dans toute la plaine du Pô et dans les vallées qui vont y confluer ; la chaîne des Apennins, bien qu’elle y soit morphologiquement déprimée, abrite l’aire côtière où les courants arrivent avec un effet de foehn donc chauds et secs. 144
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