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XIX e Colloque de l’Association Internationale de <strong>Climato</strong>logie au dessus des masses continentales. Ainsi, le nombre de trajectoires décroît d’ouest en est au dessus des îles britanniques pour augmenter à nouveau sur la mer du Nord. En ce qui concerne des dépressions plus intenses, ayant une vorticité supérieure à 150.10 -6 s -1 , sur la carte des densités de trajectoires (figure1b) on retrouve la même structure spatiale du rail des dépressions qui s’étire de Terre-Neuve à la Scandinavie. Le maximum de trajectoires est situé entre le Groenland et l’Islande, avec également un maximum secondaire centré en Méditerranée. Les dépressions les plus puissantes qui ont une vorticité supérieure à 200.10 -6 s -1 ou 250.10 -6 s -1 (figure1c et d) deviennent <strong>be</strong>aucoup plus rares et disparaissent de la Méditerranée pour se cantonner à l’Atlantique Nord. En revanche, le Nord-Ouest de l’Europe, et en particulier les îles britanniques, sont plus fréquemment touchées par quelques dépressions qui engendrent les tempêtes les plus puissantes sur le continent européen. Les régions où les dépressions sont les plus nombreuses sont donc celles aussi où les dépressions sont les plus puissantes. Ainsi, sur les 500 dépressions qui ont une vorticité supérieure à 100.10 -6 s -1 et qui sont passées entre le Groenland et l’Islande, 50 d’entre elles ont une vorticité supérieure à 250.10 -6 s -1 . La principale région de genèse des dépressions se situe entre le Groenland et l'Islande. Les dépressions qui se forment se développent en se propageant vers l’Est. Cependant, il existe d‘autres régions de formation comme au large de Terre Neuve ainsi que des régions plus à l’Est où elles peuvent se former ou se réactiver comme en Mer du Nord ou en Méditerranée. 3.2. La répartition spatiale des trajectoires entre ERA15 et DA9. Le nombre de dépressions détectées dans les modèles de climat est inférieur à ce qui est observé dans la réalité. Cela s'explique parce que la taille des dépressions se situe à la limite des capacités des modèles actuels à les reproduire (Planton, 2003). Malgré le plus petit nombre d'événements détectés, les régions de formation sont conformes aux observations. On retrouve les mêmes structures spatiales et la région privilégiée de formation des dépressions reste située entre le Groenland et l'Islande, avec également le Sud de l'Islande et l'Est de Terre-Neuve. Pour les dépressions ayant une vorticité supérieure à 100.10 -6 .s -1 , (figure 2), la structure spatiale du rail des dépressions est bien reproduite. La région de maximum de densité de trajectoire se distingue. Elle s'étire du large de Terre-Neuve en passant par l'Islande et jusqu'à la Scandinavie. Le maximum secondaire du bassin Méditerranéen s'identifie également, mais il faut toutefois souligner qu'un décalage vers l'Est est observé par rapport à la réalité. Par ailleurs, le nombre de trajectoires détecté dans la simulation DA9 est inférieur au nombre de trajectoires qui sont observées dans la réalité. Ce plus faible nombre de dépressions dépassant le seuil de 100.10 -6 .s -1 est également confirmé pour les événements de plus grande intensité En effet, le nombre de tempêtes qui ont une vorticité qui dépasse 150.10 -6 .s -1 chute de manière importante entre les observations et le modèle de climat. A ces intensités, le noyau méditerranéen disparaît même alors que la structure spatiale du rail des dépressions reste conservée. Outre le plus faible nombre de dépressions, le modèle de climat sous-estime donc l'intensité des tempêtes les plus fortes. On peut expliquer cela par un biais des modèles de climat qui sont élaborés pour reproduire aussi fidèlement que possible le climat moyen, mais qui lissent les valeurs extrêmes. 343
Les risques liés au temps et au climat Figure 2 – Densité de trajectoires à 850 hPa pour les dépressions ayant une vorticité supérieure à 100.10 -6 .s -1 entre 1979 et 1993 d’après les rénalyses ERA15 (gauche) et la simulation DA9 (droite). La variabilité interannuelle des dépressions dans le scénario DA9 présente quelques différences avec les observations comme le souligne la figure 3. Figure 3 – Ecart type du nombre de dépressions sur l’Atlantique Nord par saison froide dans ERA15 (gauche) et DA9 (droite) La répartition spatiale de l’écart type montre grossièrement que celui-ci est plus élevé là où le nombre de dépressions est le plus important, en particulier le long du rail des dépressions depuis l’Est du Groenland jusqu’à la Scandinavie. Cependant, des différences importantes sont à relever : au large des cotes américaines, là où le nombre de dépressions est élevé, l’écart type est lui assez faible. Cela signifie que cette région connaît une variabilité interannuelle assez faible et que le nombre de dépressions qui se forment dans cette région varie assez peu d’une année à l’autre. Par ailleurs, dans l’Atlantique Nord apparaissent deux bandes zonales qui traversent de part et d’autre l’Atlantique où la variabilité interannuelle du nombre de dépressions est plus importante, et qui se situent de part et d’autre du cœur du rail des dépressions. Cela signifie que les dépressions qui naissent au large de Terre-Neuve vont emprunter de manière préférentielle deux directions principales : une première voie « nord » qui va passer par les hautes latitudes situées au nord de l’Islande puis vers la Scandinavie, et une voie « sud » vers 45° de latitude qui se propage en direction du golfe de Gascogne et remonter ensuite vers les îles britanniques. La variabilité interannuelle en Méditerranée est un peu plus importante que dans les autres régions situées à latitude équivalente. Cette variabilité est particulièrement importante au large de la Sicile alors que le maximum de dépressions est observé dans le Golfe de Gênes. 344
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