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Actes - Climato.be

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XIX e Colloque de l’Association Internationale de <strong>Climato</strong>logie<br />

Figure 1 – Localisation de la Camargue et du port du Grau de la Dent<br />

2. La formation des épisodes de surcotes en Camargue :<br />

caractéristiques spatiales<br />

La situation barométrique moyenne correspondante aux 30 cas de niveaux marins les plus<br />

hauts observés au Grau de la Dent présente une importante dépression entre la Péninsule<br />

Ibérique et l’Irlande (figure 2a). La plus forte anomalie barométrique négative est centrée sur<br />

le Golfe de Gascogne (figure 2b). Ce fort gradient barométrique zonal au niveau du littoral<br />

méditerranéen provençal s’associe à un vent de secteur sud, responsable de l’élévation<br />

instantanée du niveau de la mer (Ullmann et Moron, 2006). De plus, une analyse diachronique<br />

montre que cette dépression stagne et se renforce aux environs du Golfe de Gascogne<br />

généralement trois jours avant la surcote maximale (Moron et Ullmann, 2005).<br />

Figure 2. (a) Situation barométrique moyenne (en hPa) des 30 plus fortes surcotes au Grau de la Dent<br />

(> 70 cm) de 1905 à 2002. (b) Idem en anomalies barométriques (en hPa) par rapport à la moyenne. Les zones<br />

grisées représentent les anomalies significativement différentes de la moyenne au seuil bilatéral à 5% selon un<br />

test de Student.<br />

3. La relation entre la pression atmosphérique et les niveaux marins<br />

extrêmes en Camargue : variations spatio-temporelles au XX e siècle<br />

3.1. L’échelle quotidienne-synoptique<br />

Les variations d’un indice barométrique au niveau du Golfe de Gascogne (10°W-0° ; 40°N-<br />

50°N) sont quasi-linéairement reliées à celles du maximum quotidien observé au Grau de la<br />

Dent de 1974 à 2002 (r = -0.69) (figure 3). De l’échelle journalière à synoptique (2-3 jours), le<br />

principal forçage des niveaux marins extrêmes au Grau de la Dent est le passage des fortes<br />

dépressions sur le Golfe de Gascogne qui commandent les conditions de circulation<br />

atmosphérique d’une part, mais qui agissent d’autre part directement sur la plan d’eau par<br />

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