7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

en cas de désordres. L'hiver est une saison privilégiée pour les réparationsprogrammées durant les périodes de chômage.Il est difficile de déterminer si la pérennité à long terme est assurée, lesréparations présentées dans les fiches de cas ayant une dizaine d'annéesau plus.Cependant, à court et moyen termes, la majorité des techniques deréparations s'avèrent efficaces lorsque les travaux et les études préalablessont réalisés dans les règles de l'art.7.2.2. Organisation des réparationsLes travaux ont pu être réalisés en régie ou par une entreprise extérieure.Le mode de sélection de l'entreprise de travaux peut faire l'objet d'un marché(AO ou MAPA) ou via un marché à bons de commande d'entretien des voiesnavigables, ou par sélection d'une entreprise par marché négocié sanspublicité ni mise en concurrence dans le cas d'"urgence impérieuse".Les moyens mis en œuvre dépendent de choix relatifs aux entreprises detravaux, aux matériels, aux aménagements d'accessibilité, au site, aux typesde matériaux utilisés et à l'urgence.La réalisation de la prestation de travaux doit en théorie être précédée d'unemission géotechnique (au sens de la norme NF-P-94 500) de type G5 dansle cas de désordres.La mission diagnostic peut aller au delà d'une mission codifiée de diagnosticgéotechnique et nécessiter des compétences et expertises dans d'autresdomaines du génie civil (maçonnerie, métal, etc..). Cette mission doitpermettre de définir l'origine des désordres et la nature des travaux deréparations à envisager et être suivie d'une mission de dimensionnementtype G2. Paradoxalement, il est apparu qu'elle n'était en général pasréalisée lorsque les enjeux de remise en eau de la voie d'eau étaient trèsimportants.Des reconnaissances préalables ont été effectuées dans près de deux tiersdes cas étudiés. Dans ces cas, près de la moitié des reconnaissances sontsimplement visuelles.Les travaux réalisés en urgence ont été entrepris majoritairement sansreconnaissances préalables autre que visuelles (les reconnaissances ontété au mieux visuelles).En fonction du type de terrassement, les solutions adoptées peuvent êtremises en œuvre par différents types d'engins de chantier (pelle mécanique,compacteur, engin de fonçage pour palplanches...).Les différentes méthodes d'exécution de la prestation retenues ontune incidence sur la mise en œuvre des moyens matériels (tonnage,encombrement) en terme d'accessibilité (chemins d'accès, batardeaux,chômage).Le coût, la disponibilité, l'adaptation, le rendement, les nuisancesenvironnementales et l'accessibilité au site sont des facteurs du choix deces matériels. Cependant, la qualité de la prestation effectuée dépend100 Digues et berges des voies navigables : r e t o u r d'e x p é r i e n c e s s u r l e s d é s o r d r e s e t l e s r é pa r at i o n s - Juin 2010