7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 06 – Marseille les AubignyFiche 06 : Canal latéral à la Loire - Marseille les Aubigny – 2002Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : Murettes béton et corroi d'argile.Type de désordre : Brèche partielle.Type de réparation : Remblai et palplanches devant les murettes béton.I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF – DIR du Centre Est – Subdivision navigation de Decize.• Voie d'eau : Canal latéral à la Loire.• Date de la construction : 1822 à 1838.• Spécificités de la voie d'eau : Gabarit Freycinet avec navigation commerciale et touristique.• Contexte et enjeux : Le canal est en milieu urbain avec des habitations situées directement àproximité de la rive droite. La brèche s'est produite en rive gauche, 100 mètres en amont duport de Marseille les Aubigny.• Longueur du tronçon de digue étudiée : 500 mètres avec les travaux complémentaires.• Type de digue (remblai, déblai ou autres) : La digue est en remblai homogène avec uneétanchéité du cuvelage est assurée par un corroi d'argile en amont. La défense des berges estassurée par des murettes béton en sommet de talus amont.• Données géométriques de la digue : Il s'agit d'un canal en remblai. La hauteur de la digue àl'aval est d'environ 0,5 à 1 mètre par rapport au terrain naturel avec un fossé en pied de talusde la digue d'environ 2,5 mètres de profondeur. La largeur de la crête est d'environ 3 mètres.La pente du talus amont est de 2V/3H et le talus aval 1V/2H.• Données géotechniques :o le corps de digue est constitué de matériaux de type sables limoneux et graviers ;o l'étanchéité des talus et du plafond est assurée par un corroi d'argile ;o la défense des berges est assurée par des murettes bétons fichées en sommet de talusamont.II. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : 23 mai 2002.• Description factuelle : Brèche partielle de la digue.CETMEF – CETE 47