7. Bilan du retour d'expÃ©riences - Webissimo

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Digue des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 12 - TrèbesFiche 12 : Canal du Midi - Trèbes - 2004Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : Corroi d'argile.Type de désordre : Fuites importantes.Type de réparation : Palplanches et injection.I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF – DIR du Sud Ouest – Subdivision de Languedoc Ouest.• Voie d'eau : Canal du Midi.• Date de la construction : 1660 à 1682.• Spécificités de la voie d'eau : Gabarit Freycinet.• Contexte et enjeux : Culture maraîchère à proximité.• Longueur du tronçon de digue étudiée : 180 m de palplanches et 310m + 180m d'injection .• Type de digue : Il s'agit d'une digue en remblai homogène étanchée par un corroi d'argile.• Données géométriques de la digue : La digue a environ 5 mètres de large en crête, unehauteur de 2 à 3 m et des pentes de 1V/1H en amont et 2V/3H en aval.• Données géotechniques : La digue est constituée de trois couches, des remblais sablograveleux,une couche d'alluvions fines et un socle molassique de marnes très raides à dures.II. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : 2004.• Description factuelle : La rive droite du canal est en remblai et surplombe les jardinsmaraîchers où des résurgences, provenant du canal, sont apparues. Elles s'étendent sur unlinéaire de 310 m environ de l'aval du pont canal sur l'Orbiel jusqu'à l'amont du village deTrèbes.• Mécanismes : La digue était soumise à l'érosion externe et interne due au batillage et auxragondins.• Scénario et chronologie : Des résurgences provenant du canal sont apparues dans les jardinsmaraîchers qui longent l'Orbiel, en pied aval de la digue. A cet endroit la digue est enremblai.CETMEF – CETE 76
Digue des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 12 - TrèbesIII. Travaux après désordres• Type d'intervention : Les travaux ont été réalisés d'après une étude géotechnique datant de2000.• Objectifs : Colmater les fuites.• Maître d'ouvrage : VNF – DIR du Sud Ouest.• Maître d'œuvre : Subdivision de Languedoc Ouest.• Entreprises : ADEP.• Reconnaissances : Géotechnique et sondages thermométriques.• Conception – dimensionnement : Le rideau de palplanches a été dimensionné par l'entrepriseADEP.• Dispositifs mis en place et caractéristiques : Un rideau de palplanches de type PU 6 de180 m de long et de 6,90 m de profondeur a été mis en œuvre au milieu du chemin dehalage.• Mise en œuvre : Les travaux ont été réalisés depuis le chemin de halage.• Durée des travaux : 3 semaines.• Coût des travaux : 112 000 €.• Travaux complémentaires nécessaires : Des travaux d'injections ont été nécessaires aprèsdes sondages thermométriques.Photographie 39 : Canal du Midi à Trèbes :palplanches mises en œuvre (VNF)Photographie 40 : Canal du Midi à Trèbes : recépage despalplanches (VNF)CETMEF – CETE 77
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PréambuleAvec plus de 8500 km de v
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Les désordres rencontrés sur les
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4. Analyse des vingt-cinq cas : dé
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4.1.6. Les fuites et affaissementsP
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Le coût moyen par mètre linéaire
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‣ Fiche 9 : la digue est constitu
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Érosion externe Terme regroupant l
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