7. Bilan du retour d'expÃ©riences - Webissimo

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Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 04 - WittringFiche 04 : Canal des Houillères de la Sarre – Wittring – 1995Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : Palplanches et corroi d'argile.Type de désordre : Brèche partielleType de réparation : Remblai et palplanches.I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF – DIR du Nord Est – Subdivision de Sarreguemines.• Voie d'eau : Canal des Houillères de la Sarre.• Date de la construction : 1862 – 1866.• Spécificités de la voie d'eau : Gabarit Freycinet. Moyenne de 2 bateaux/jour (année 1995)• Contexte et enjeux : Contexte rural.• Longueur du tronçon de digue étudiée : 410 mètres.• Type de digue : Digue en remblai constituée d'argile et de cailloux calcaire.• Données géométriques de la digue :ohauteur de la digue en rive droite (côté rivière de la Sarre par rapport au terrainnaturel) : 6 mètres ;o largeur de crête : 4 mètres ;o pentes talus : 3V/2H côté canal et 1,5V/1H côté Sarre.Figure 5 : Canal des houillères de la Sarre à Writting : profil en travers type avant travaux (VNF)• Données géotechniques : Canal creusé à flanc de colline en rive gauche (déblai) et enremblai en rive droite.CETMEF – CETE 36
Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 04 - WittringII. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : Automne 1995.• Description factuelle : Rupture de la digue du PK 54.870 au PK 54.885 (15 m), sur unehauteur de 4 mètres, entraînant une vidange complète du bief dans la rivière Sarre en contrebas.Photographies 14 et 15 : Canal des houillères de la Sarre à Writting : renard sous les palplanches (VNF)• Mécanismes : L'augmentation du débit des fuites a provoqué une érosion interne de la diguedu canal constituée d'argile et de cailloux calcaire.• Scénario et chronologie : Le débit des fuites a augmenté régulièrement durant le printempset l'été 1995. L'étanchéité de la cuvette du canal est assurée par un cordon d'argile, avec unrideau de palplanches métalliques DWU 3450 de longueur alternée 3 et 4 mètres. La brèches'est produite au niveau du plafond du canal, sous le rideau de palplanches. L'eau des fuites aérodé en interne la digue et créé un renard hydraulique. Le rideau est resté intact.III. Travaux après désordres• Type d'intervention : Intervention en première urgence.• Objectifs : Réparation de la brèche.• Maître d'ouvrage : VNF – DIR du Nord Est.• Maître d'œuvre : Subdivision de Sarreguemines.• Entreprise : Colas-Est Agence Moselle Secteur de Sarreguemines.• Reconnaissances : Les travaux n'ont fait l'objet que de constatations visuelles, aucune autrereconnaissance particulière n'a été effectuée.CETMEF – CETE 37
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