7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 04 - WittringII. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : Automne 1995.• Description factuelle : Rupture de la digue du PK 54.870 au PK 54.885 (15 m), sur unehauteur de 4 mètres, entraînant une vidange complète du bief dans la rivière Sarre en contrebas.Photographies 14 et 15 : Canal des houillères de la Sarre à Writting : renard sous les palplanches (VNF)• Mécanismes : L'augmentation du débit des fuites a provoqué une érosion interne de la diguedu canal constituée d'argile et de cailloux calcaire.• Scénario et chronologie : Le débit des fuites a augmenté régulièrement durant le printempset l'été 1995. L'étanchéité de la cuvette du canal est assurée par un cordon d'argile, avec unrideau de palplanches métalliques DWU 3450 de longueur alternée 3 et 4 mètres. La brèches'est produite au niveau du plafond du canal, sous le rideau de palplanches. L'eau des fuites aérodé en interne la digue et créé un renard hydraulique. Le rideau est resté intact.III. Travaux après désordres• Type d'intervention : Intervention en première urgence.• Objectifs : Réparation de la brèche.• Maître d'ouvrage : VNF – DIR du Nord Est.• Maître d'œuvre : Subdivision de Sarreguemines.• Entreprise : Colas-Est Agence Moselle Secteur de Sarreguemines.• Reconnaissances : Les travaux n'ont fait l'objet que de constatations visuelles, aucune autrereconnaissance particulière n'a été effectuée.CETMEF – CETE 37