7. Bilan du retour d'expÃ©riences - Webissimo

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Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 11 - VelainesPhotographie 38 : Canal de la Marne au Rhin Ouest : les enrochements côté terrain naturel (VNF)• Mise en œuvre : Les travaux ont été effectués après la vidange complète du canal (créationd'un accès et d'une piste pour la pelle mécanique dans le canal),• Durée des travaux : 1 semaine.• Coût des travaux : 14 000 €.• Travaux complémentaires nécessaires : Aucun.IV. Travaux complémentaires• RASV. Bilan du cas étudié et avis sur les réparations• Connaissance du phénomène : Ce phénomène était connu sur ce secteur.• Travaux : L'accès aux engins mécaniques a nécessité la vidange complète du bief l'engin nepouvant pas travailler sur la berge par manque de place. Une piste de matériaux calcaires aété réalisée pour permettre la circulation des engins (pelle et camions).• Efficacité à court et long terme : Aucun désordre n'est survenu depuis la fin des travaux.• Pertinence de la technique employée par rapport au cas : La technique proposée nécessitede faibles moyens et elle améliore la protection de la digue. Elle peut nécessiter la vidangecomplète du canal, ce qui peut occasionner des problèmes pour la navigation en périodeestivale. Le contexte du site ne permettait cependant pas d'intervenir autrement. La duréedes travaux peut être supérieure à une semaine.Il aurait été intéressant d'étudier la mise en œuvre de techniques végétales sur ce site, quiauraient également permis d' améliorer la protection de la digue.CETMEF – CETE 74
Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 11 - VelainesVI Liste des documents consultés et nom des personnes interrogées• Liste des documents consultés :o Quelques photos ;o un devis de travaux.• Les personnes interrogées :o Fabrice OUDIN, contrôleur à l'Unité Territorial Itinéraire de la Marne au Rhin OuestCETMEF – CETE 75
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PréambuleAvec plus de 8500 km de v
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C'est à partir des années 1830 av
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ou son exhaussement (crues, onde de
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constituée d'élastomères, de the
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) Les gabions ou matelas gabionsLes
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Il apparaît plus adapté de claper
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Figure 5 : Le concept de REX (Lauly
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3.2.3. Stockage et assemblage des i
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Les désordres rencontrés sur les
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4. Analyse des vingt-cinq cas : dé
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4.1.2. Les déversements de soutèn
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Les autres cas de désordres hivern
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Dans six cas, dont cinq en travaux
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Pour les réparations avec palplanc
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Parmi les six cas étudiés, deux o
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5.4.2. Efficacité des réparations
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5.5. CoûtsSur les vingt cinq cas r
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Le coût moyen par mètre linéaire
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‣ Fiche 9 : la digue est constitu
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Parmi les nombreux désordres affec
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6.8. Comparaison des réparations s
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Il est cependant important de souli
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Voie d'eau Localisat° DéptPériod
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en cas de désordres. L'hiver est u
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7.3. Enseignements sur les désordr
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l'évolution rapide et catastrophiq
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La mise en eau se fait par paliers
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10. GlossaireAffaissement Les affai
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Érosion externe Terme regroupant l
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