7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 03 - Holque• Durée destravaux : 2 mois• Coût des travaux : Environ 290 000 € TTC (dont fourniture palplanches 182 000 €)• Travaux complémentaires nécessaires : AucunIV. Travaux complémentaires• RASV. Bilan du cas étudié et avis sur les réparations• Connaissance du phénomène : Le mécanisme de rupture et les causes du phénomène ontparfaitement été identifiés par les diverses reconnaissances et analyses bathymétriques etgéotechniques effectuées.• Travaux : Les principales difficultés des travaux ont porté sur la présence d'habitations àproximité et la nécessité d'effectuer une grande partie des travaux à partir de la voie d'eau.• Efficacité à court et long terme : Les réparations se sont avérées pérennes à court et moyentermes puisqu'à ce jour aucune nouvelle dégradation de la défense de berge n'a été constatée.• Pertinence de la technique employée par rapport au cas : Compte tenu de la nature desdésordres (tassement et cavité sous chaussées liée à une érosion sous la protection de berge)et de son ampleur (180 mètres affectés), et compte tenu de leur efficacité à court et moyenterme, la technique employée s'est avérée pertinente.VI. Liste des documents consultés et nom des personnes interrogées• Documents :o dossier SOREG n° R-04-0418, daté du 28 avril 2004 « Watten (59) – Canal de laColme – Voies Navigables de France – Réfection des berges – examen géotechniquedes sols de fondation ( mission G0-G12 – phase 2) »o CCTP du marché de restauration ;o profils types des désordres et solutions techniques ;o photographies des désordres.• Personnes interrogées :o M. Jean-Marc LORIOT, Chef de la Subdivision de la Navigation de Saint-Omer -Service Navigation du Nord Pas de Calais ;o M. Jean-Claude DERUY, Subdivision de la Navigation de Saint-Omer.CETMEF – CETE 35