7. Bilan du retour d'expÃ©riences - Webissimo

More documents

Recommendations

Info

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 06 – Marseille les Aubignysimilaire à celle existante.VI. Liste des documents consultés et nom des personnes interrogées• Documents :o photographies du site.• Personnes interrogées :o Contrôleur du centre d'exploitation de Marseille les Aubigny.CETMEF – CETE 52
Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 07 - MicaudièreFiche 07 : Canal latéral à la Loire - Micaudière – 2000Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : Palplanches et corroi d'argile.Type de désordre : Brèche totale.Type de réparation : Remblai et palplanches.I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF - DIR du Centre Est – Subdivision navigation de Decize.• Voie d'eau : Canal latéral à la Loire.• Date de la construction : 1822 à 1838.• Spécificités de la voie d'eau : Gabarit Freycinet avec navigation commerciale et touristique.• Contexte et enjeux : 3 habitations à proximité directe de la digue au niveau de la brèche etune route nationale (RN74).• Longueur du tronçon de digue étudiée : 140 mètres.• Type de digue : La digue est en remblai homogène dont l'étanchéité est assurée par un corroid'argile et la défense des berges par un rideau de palplanches métalliques de faible hauteur.• Données géométriques de la digue : Il s'agit d'un canal en remblai. La hauteur du talus avalest d'environ 7 mètres, la largeur en crête est d'environ 5 mètres et les pentes des talus sontde 2V/3H.• Données géotechniques :o le corps de digue est constitué de matériaux de type sables limoneux et graviers ;o l'étanchéité des talus et du plafond est assurée par un corroi d'argile ;o la défense des berges est assurée par un rideau de palplanches de faible hauteur.II. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : 23 mai 2000.• Description factuelle : Brèche totale de la digue au niveau d'un aqueduc passant sous lecanal.CETMEF – CETE 53
Page 3:
PréambuleAvec plus de 8500 km de v
Page 10:
C'est à partir des années 1830 av
Page 13:
ou son exhaussement (crues, onde de
Page 16 and 17:
constituée d'élastomères, de the
Page 18 and 19:
) Les gabions ou matelas gabionsLes
Page 20 and 21:
Il apparaît plus adapté de claper
Page 22 and 23:
Figure 5 : Le concept de REX (Lauly
Page 24 and 25:
3.2.3. Stockage et assemblage des i
Page 26 and 27:
Les désordres rencontrés sur les
Page 28 and 29:
Fi c h e 3 - Canal de la Colme - Ho
Page 30 and 31:
Fi c h e 7 - Canal Latéral à la L
Page 32 and 33:
Fi c h e 11 - Canal de la Marne au
Page 34 and 35:
Fi c h e 15 - Canal du Nord - Bief
Page 36 and 37:
Fi c h e 19 - Canal du Rhône au Rh
Page 38 and 39:
Fi c h e 23 - Canal de la Sambre à
Page 40 and 41:
4. Analyse des vingt-cinq cas : dé
Page 42 and 43:
4.1.2. Les déversements de soutèn
Page 44 and 45:
4.1.6. Les fuites et affaissementsP
Page 46 and 47:
4.2.3. Les points singuliers684Brè
Page 48 and 49:
L'ensemble de ces désordres condui
Page 50 and 51:
Les autres cas de désordres hivern
Page 52 and 53:
4.5. Tableau de synthèse sur les d
Page 54 and 55:
N°ficheVoie d'eau Localisat° Dép
Page 56 and 57:
N°ficheVoie d'eau Localisat° Dép
Page 58 and 59:
La moitié des techniques utilisée
Page 60 and 61:
Dans six cas, dont cinq en travaux
Page 62 and 63:
5.1.3. Réparations avec d'autres t
Page 64 and 65:
5.3. Organisation des réparations
Page 66 and 67:
Pour les réparations avec palplanc
Page 68 and 69:
Parmi les six cas étudiés, deux o
Page 70 and 71:
palplanches, les travaux réalisés
Page 72 and 73:
5.4.2. Efficacité des réparations
Page 74 and 75:
5.5. CoûtsSur les vingt cinq cas r
Page 76 and 77:
Le coût moyen par mètre linéaire
Page 78 and 79:
Désordres àN°fiche Voie d'eau Lo
Page 80 and 81:
Désordres àN°fiche Voie d'eau Lo
Page 82 and 83:
des cavités localisées dans la pa
Page 84 and 85:
6.2.2. Principaux désordres observ
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
‣ Fiche 9 : la digue est constitu
Page 92 and 93:
Parmi les nombreux désordres affec
Page 94 and 95:
6.8. Comparaison des réparations s
Page 96 and 97:
Il est cependant important de souli
Page 98 and 99:
Voie d'eau Localisat° DéptPériod
Page 100 and 101:
7. Bilan du retour d'expériences7.
Page 102 and 103:
en cas de désordres. L'hiver est u
Page 104 and 105:
7.3. Enseignements sur les désordr
Page 106 and 107:
l'évolution rapide et catastrophiq
Page 108 and 109:
Pour l'entretien de la végétation
Page 110 and 111:
Pour prévoir au mieux les situatio
Page 112 and 113:
‣ les fonctions remplies par les
Page 114 and 115:
La mise en eau se fait par paliers
Page 116 and 117:
9. BibliographieBRYGO Y., Les digue
Page 118 and 119:
10. GlossaireAffaissement Les affai
Page 120 and 121:
Érosion externe Terme regroupant l
Page 122 and 123:
RuptureSuintementSurverseTassementT
Page 124 and 125:
12. Liste des photographiesPhotogra
Page 129: Digues et berges des voies navigabl
Page 132 and 133: Digues et berges des voies navigabl
Page 137 and 138: Digues des voies navigables : retou
Page 139 and 140: Voie d'eau Localisat° Dép t Péri
Page 155 and 156: Mur d'argileDigues des voies naviga
Page 177: Digues des voies navigables : retou
Page 203 and 204: Digue des voies navigables : retour
Page 229 and 230:
Digues des voies navigables : retou
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Mur d'argileDigues des voies naviga
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Digues et berges des voies navigabl
Page 277 and 278:
Page 279:
show all

7. Bilan du retour d'expÃ©riences - Webissimo

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?