7. Bilan du retour d'expÃ©riences - Webissimo

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Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations - fascicule 2Fiche 09 - Réchicourt• Mise en œuvre : Mise en œuvre sans vidange du canal et maintien de la circulation desbateaux. Les travaux de réparation ont été réalisés par tronçons de 20 m avec retrait d'unrideau de palplanches couchées de 20 m de longueur puis, la pose d'un rideau de palplanchesde 20 m de longueur.• Durée des travaux : 2 mois.• Coût des travaux : 291 000 € TTC de travaux et 100 000 € TTC de fourniture depalplanches.V Bilan du cas étudié et avis sur les réparations• Connaissance du phénomène : Le déversement des palplanches était connu car il se répétaitsouvent en raison du mauvais dimensionnement du rideau de palplanches.• Travaux : Les travaux ont été effectués à partir d'une barge.• Efficacité à court et long terme : Le rideau de palplanches est une technique très efficacepour assurer une étanchéité.• Pertinence de la technique employée par rapport au cas : Dans ce cas de figure, latechnique du rideau de palplanches est adaptée, ce qui a permis de ne pas interrompre lanavigation et d'effectuer les travaux à partir d'une barge.La technique végétale utilisée au niveau des perrés a nécessité de réaliser les travaux à sec età une période adaptée à la reprise des végétaux (l'étanchéité est moins efficace par rapport àun rideau de palplanches).La pose de réseaux de fibre optique fragilise la tête de la digue en raison de la présence dematériaux granulaires, très perméables. La pose de matériaux argileux est préférable pourassurer l'étanchéité de la digue.VI Liste des documents consultés et nom des personnes interrogées• Liste des documents consultés :o notice explicative ;o pièces du marché de travaux ;o guide sur les techniques végétales de VNF trouvé dans le site internet de VNF ;o Rapport d'étude de sol.• Personnes interrogées :o Yannick PAYOT, de l'arrondissement Études et grands Travaux de Nancy ;o Daniel MARTIN, adjoint au chef de la subdivision de Nancy.CETMEF – CETE 68
Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les réparations et désordres – fascicule 2Fiche 10 - PonthionFiche 10 : Canal de la Marne au Rhin Ouest – Ponthion – 2006Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : Palfeuilles et palplanches (unesur trois).Type de désordre : Brèche partielle.Type de réparation : Corroi d'argile et palplanches et palfeuilles.I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF – DIR du Nord Est - Subdivision de Bar le Duc.• Voie d'eau : Canal de la Marne au Rhin Ouest bief 67 à Ponthion.• Date de la construction : 1850.• Spécificités de la voie d'eau : Gabarit Freycinet.• Contexte et enjeux : Milieu rural.• Longueur du tronçon de digue étudiée : 20 m.• Type de digue : Digue à profil mixte.• Données géométriques de la digue : Hauteur de la digue 2,50 m• Données géotechniques : Etude fondasol (non communiquée).La digue est constituée de matériaux argilo limoneux.II. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : février 2006.• Description factuelle : Une fuite importante est apparue en février 2006 entrainant unebrèche de la digue côté contre halage.• Mécanismes : Des microfissures sont apparues dans les palfeuilles créant ainsi unefragilisation de l'étanchéité de la digue.CETMEF – CETE 69
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