7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 25 – EpinalFiche 25 : Canal des Vosges – Epinal – 2004Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : corroi d'argile (côté amont) etpalplanches (côté aval)Type de désordre : Fontis.Type de réparation : Enrochements et injections.I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF – DIR du Nord Est – Subdivision d'Epinal.• Voie d'eau : Canal des Vosges embranchement du port d'Epinal.• Date de la construction : 1880.• Spécificités de la voie d'eau : Gabarit Freycinet.• Contexte et enjeux : Milieu urbain. Le canal en profil cavalier est surmonté d'une routedépartementale. Les berges sont un site de promenade.• Longueur du tronçon de digue étudiée : 60 m.• Type de digue : Profil mixte.• Données géométriques de la digue : La digue a une hauteur de 3,20 m, une crête de 20m delarge et des pentes à 2V/1H.• Données géotechniques :o le site affecté se situe au niveau d'un ancien lit, il est constitué de calcaire marneuxavec des poches de gypses et d'anhydrite ;o la route en partie supérieure s'affaisse régulièrement depuis 1931. Elle estinstrumentée d'un inclinomètre ;o étude de diagnostic initial des désordres HYDROGEOTECHNIQUE de mai 2006 ;o étude géothechnique FONDASOL avec propositions de confortement de septembre2007.II. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés:• Date : 2004.• Description factuelle :odes fontis de 7 à 9 m ont été observés dans le plafond du canal lors du chômage de2004. Les fontis restaient en eau, les poches semblaient étanches ;o le site est affecté de mouvement de terrain depuis longtemps en partie supérieure : un mur de contrefort a été réalisé en 1931 au niveau du chemin de halage, ilCETMEF – CETE 143