7. Bilan du retour d'expÃ©riences - Webissimo

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N°ficheVoie d'eau Localisat° Dépt23 Canal de laSambre àl'OiseDésordres àl'origine desréparationsOrs 59 Glissement(Janv 2004)24 La Seine Croissy 78 Anses d'érosion(Sept 2007)25 Canal desVosgesAutresdésordresconstatésSignesprécurseursEpinal 88 Fontis (2008) - EffondrementslocalisésFacteursaggravants- 1) Point singulier :canalisation2) curage etrecalibragecontre-fossé en20043 ) précipitationsMécanismesmajeurs àl'origine desdésordres- Arbres AffouillementErosion externeErosion interneCirculations d'eauxsouterrainesCinétique desmécanismesGlissement Quelquesmois ( curagecontre-fossé ->glissement)Erosion interneEffondrementsPlusieursannéesPlusieursannées54 Digues et berges des voies navigables : r e t o u r d'e x p é r i e n c e s s u r l e s d é s o r d r e s e t l e s r é pa r at i o n s - Juin 2010
5. Analyse des vingt-cinq cas : réparationsUne analyse des cas par rapport aux réparations est proposée dans ce chapitre.Les types de réparations et les désordres associés seront tout d'abord présentés.L'analyse portera ensuite sur les périodes de réalisation des réparations et l'urgenceassociée aux travaux, l'organisation des réparations, la mise en œuvre, l'efficacité et lapérennité des réparations, et les coûts qu'elles ont occasionnés.Enfin, un tableau de synthèse à la fin de ce chapitre récapitulera les différents aspectsanalysés pour chacun des cas étudiés.Pour tous les travaux réalisés, des terrassements ont été entrepris.Dans ce chapitre, il n'y a pas eu d'analyse approfondie de cette phase des réparations.Cependant, les terrassements constituent une phase capitale puisqu'ils sont à la basede tous les travaux de réparations. Nous traiterons de cet aspect dans la partie 7.4 dece document.5.1. Types de réparations et désordres associésL'analyse des vingt cinq fiches de cas de désordres révèle que deux types principauxde techniques de réparations de digues prédominent. Il s'agit des rideaux depalplanches et des géomembranes pour assurer l'étanchéité du canal.Dans le cadre des réparations initiales (première intervention) qu'elles soientréalisées en urgence ou pas, les palplanches sont les techniques les plus largementemployées (onze cas sur vingt-cinq).Les géomembranes représentent un peu moins du quart des réparations et lesautres techniques (enrochements, pieux bois et tunage, remblaiement seul, bétonset enrochements liés) environ un tiers des cas.6322GéomembranesPalplanchesEnrochementsPieux bois tunageRemblaiement seulBéton - enro -chements liés311Figure 11 : Répartition des cas selon la technique de réparation initiale (CETE)Digues et berges des voies navigables : r e t o u r d'e x p é r i e n c e s s u r l e s d é s o r d r e s e t l e s r é pa r at i o n s - Juin 2010 55
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