7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 08 – Bief de partage des VosgesFiche 08 : Canal de la Marne au Rhin – bief de partage des Vosges – 2001Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : Cuvelage béton et palplanchesdans le corps de digue.Type de désordre : Brèche partielle.Type de réparation : Double rideau de palplanches..I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF – DIR de Strasbourg - Subdivision de Mittersheim.• Voie d'eau : Canal de la Marne au Rhin.• Date de la construction : 1850.• Spécificités de la voie d'eau : Gabarit Freycinet (trafic de 1 à 2 péniches commerciales parjour et une vingtaine de bateaux de plaisance par jour en été).• Contexte et enjeux : Contexte rural.• Longueur du tronçon de digue étudiée : Environ 100 m comprenant les 8 m de la zone debrèche (des réparations annexes ont été réalisées sur le bief par ailleurs profitant du chômagedu bief).• Type de digue : Remblai et dalles béton formant étanchéité.• Données géométriques de la digue :o Pente de talus de 2V/3H côté canal constituée d'une dalle béton d'environ 0,15 md'épaisseur ;o pente de talus 2V/3H côté aval constituée de remblai enherbé ;o largeur de 5 m en crête ;o hauteur de 3 m au dessus du plafond du canal.• Données géotechniques :o Argile brune graveleuse et blocs (épaisseur de 0 à – 0,50m) ;o Argiles marneuses plastiques brunes, grises et vertes (épaisseur de 0,50 à – 3,50m) ;o Substratum : marnes verte.II. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : 10 août 2001.• Description factuelle : Brèche de la digue au PK 234,750 , sur une largeur de 8 m et sur latotalité de sa hauteur (5 mètres), entraînant une vidange partielle du bief de partage dans lesterrains avoisinants.CETMEF – CETE 59